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關于審理海事賠償責任限制相關糾紛案件的若干規(guī)定

為正確審理海事賠償責任限制相關糾紛案件,依照《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》、《中華人民共和國海商法》的規(guī)定,結(jié)合審判實際,制定本規(guī)定。第一條審理海事賠償責任限制相關糾紛案件,

為正確審理海事賠償責任限制相關糾紛案件,依照《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》、《中華人民共和國海商法》的規(guī)定,結(jié)合審判實際,制定本規(guī)定。

第一條 審理海事賠償責任限制相關糾紛案件,適用海事訴訟特別程序法、海商法的規(guī)定;海事訴訟特別程序法、海商法沒有規(guī)定的,適用其他相關法律、行政法規(guī)的規(guī)定。

第二條 同一海事事故中,不同的責任人在起訴前依據(jù)海事訴訟特別程序法第一百零二條的規(guī)定向不同的海事法院申請設立海事賠償責任限制基金的,后立案的海事法院應當依照民事訴訟法的規(guī)定,將案件移送先立案的海事法院管轄。

第三條 責任人在訴訟中申請設立海事賠償責任限制基金的,應當向受理相關海事糾紛案件的海事法院提出。

相關海事糾紛由不同海事法院受理,責任人申請設立海事賠償責任限制基金的,應當依據(jù)訴訟管轄協(xié)議向最先立案的海事法院提出;當事人之間未訂立訴訟管轄協(xié)議的,向最先立案的海事法院提出。

第四條 海事賠償責任限制基金設立后,設立基金的海事法院對海事請求人就與海事事故相關糾紛向責任人提起的訴訟具有管轄權。

海事請求人向其他海事法院提起訴訟的,受理案件的海事法院應當依照民事訴訟法的規(guī)定,將案件移送設立海事賠償責任限制基金的海事法院,但當事人之間訂有訴訟管轄協(xié)議的除外。

第五條 海事訴訟特別程序法第一百零六條第二款規(guī)定的海事法院在十五日內(nèi)作出裁定的期間,自海事法院受理設立海事賠償責任限制基金申請的最后一次公告發(fā)布之次日起第三十日開始計算。

第六條 海事訴訟特別程序法第一百一十二條規(guī)定的申請債權登記期間的屆滿之日,為海事法院受理設立海事賠償責任限制基金申請的最后一次公告發(fā)布之次日起第六十日。

第七條 債權人申請登記債權,符合有關規(guī)定的,海事法院應當在海事賠償責任限制基金設立后,依照海事訴訟特別程序法第一百一十四條的規(guī)定作出裁定;海事賠償責任限制基金未依法設立的,海事法院應當裁定終結(jié)債權登記程序。債權人已經(jīng)交納的申請費由申請設立海事賠償責任限制基金的人負擔。

第八條 海事賠償責任限制基金設立后,海事請求人基于責任人依法不能援引海事賠償責任限制抗辯的海事賠償請求,可以對責任人的財產(chǎn)申請保全。

第九條 海事賠償責任限制基金設立后,海事請求人就同一海事事故產(chǎn)生的屬于海商法第二百零七條規(guī)定的可以限制賠償責任的海事賠償請求,以行使船舶優(yōu)先權為由申請扣押船舶的,人民法院不予支持。

第十條 債權人提起確權訴訟時,依據(jù)海商法第二百零九條的規(guī)定主張責任人無權限制賠償責任的,應當以書面形式提出。案件的審理不適用海事訴訟特別程序法規(guī)定的確權訴訟程序,當事人對海事法院作出的判決、裁定可以依法提起上訴。

兩個以上債權人主張責任人無權限制賠償責任的,海事法院可以將相關案件合并審理。

第十一條 債權人依據(jù)海事訴訟特別程序法第一百一十六條第一款的規(guī)定提起確權訴訟后,需要判定碰撞船舶過失程度比例的,案件的審理不適用海事訴訟特別程序法規(guī)定的確權訴訟程序,當事人對海事法院作出的判決、裁定可以依法提起上訴。

第十二條 海商法第二百零四條規(guī)定的船舶經(jīng)營人是指登記的船舶經(jīng)營人,或者接受船舶所有人委托實際使用和控制船舶并應當承擔船舶責任的人,但不包括無船承運業(yè)務經(jīng)營者。

第十三條 責任人未申請設立海事賠償責任限制基金,不影響其在訴訟中對海商法第二百零七條規(guī)定的海事請求提出海事賠償責任限制抗辯。

第十四條 責任人未提出海事賠償責任限制抗辯的,海事法院不應主動適用海商法關于海事賠償責任限制的規(guī)定進行裁判。

第十五條 責任人在一審判決作出前未提出海事賠償責任限制抗辯,在二審、再審期間提出的,人民法院不予支持。

第十六條 責任人對海商法第二百零七條規(guī)定的海事賠償請求未提出海事賠償責任限制抗辯,債權人依據(jù)有關生效裁判文書或者仲裁裁決書,申請執(zhí)行責任人海事賠償責任限制基金以外的財產(chǎn)的,人民法院應予支持,但債權人以上述文書作為債權證據(jù)申請登記債權并經(jīng)海事法院裁定準予的除外。

第十七條 海商法第二百零七條規(guī)定的可以限制賠償責任的海事賠償請求不包括因沉沒、遇難、擱淺或者被棄船舶的起浮、清除、拆毀或者使之無害提起的索賠,或者因船上貨物的清除、拆毀或者使之無害提起的索賠。

由于船舶碰撞致使責任人遭受前款規(guī)定的索賠,責任人就因此產(chǎn)生的損失向?qū)Ψ酱白穬敃r,被請求人主張依據(jù)海商法第二百零七條的規(guī)定限制賠償責任的,人民法院應予支持。

第十八條 海商法第二百零九條規(guī)定的“責任人”是指海事事故的責任人本人。

第十九條 海事請求人以發(fā)生海事事故的船舶不適航為由主張責任人無權限制賠償責任,但不能證明引起賠償請求的損失是由于責任人本人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為造成的,人民法院不予支持。

第二十條 海事賠償責任限制基金應當以人民幣設立,其數(shù)額按法院準予設立基金的裁定生效之日的特別提款權對人民幣的換算辦法計算。

第二十一條 海商法第二百一十三條規(guī)定的利息,自海事事故發(fā)生之日起至基金設立之日止,按中國人民銀行確定的金融機構(gòu)同期一年期貸款基準利率計算。

以擔保方式設立海事賠償責任限制基金的,基金設立期間的利息按中國人民銀行確定的金融機構(gòu)同期一年期貸款基準利率計算。

第二十二條 本規(guī)定施行前已經(jīng)終審的案件,人民法院進行再審時,不適用本規(guī)定。

第二十三條 本規(guī)定施行前本院發(fā)布的司法解釋與本規(guī)定不一致的,以本規(guī)定為準。

評論

許她一世安好

雖然理解不透,但是能看到重視船員的法律出臺還是很高興的。 船員圈子中 船員大體還是處在絕對弱勢的一方,中介 學校 船公司 船老板 甚至于海事組織 都是靠船員掙錢 卻也在剝削船員。能改行盡量改行,改不了的話就祈禱能簽個好公司 跟個好領導吧!

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