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  在擬定本文標(biāo)題之前，小編都有些費(fèi)解!為什么那些小的剮蹭事故走保險(xiǎn)汽車(chē)還會(huì)貶值呢?聽(tīng)起來(lái)他們似乎沒(méi)有必然的聯(lián)系，更何況大多數(shù)車(chē)主普遍認(rèn)為：我的車(chē)買(mǎi)過(guò)保險(xiǎn)，遇到交通違章處理事故當(dāng)然是第一時(shí)間給保險(xiǎn)公司打電話，讓他們過(guò)來(lái)處理、理賠，我花了錢(qián)買(mǎi)保險(xiǎn)，他們當(dāng)然要為我服務(wù)，難不成每年的交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)都是白交保險(xiǎn)公司嗎?接下來(lái)小編就來(lái)告訴你：為什么遇到小剮小蹭盡可能不要走保險(xiǎn)而是“私了”為宜! 剮蹭事故頻繁走保險(xiǎn)汽車(chē)會(huì)貶值嗎 就拿我辦公室一個(gè)同事(我們姑且叫他為蓋倫)舉例，有一次，蓋倫開(kāi)車(chē)在前方路口掉頭時(shí)被一輛車(chē)追尾，當(dāng)時(shí)他的車(chē)后保險(xiǎn)杠被撞癟，但沒(méi)有破，里面支架損壞。后車(chē)中網(wǎng)破裂，引擎蓋變形。然后雙方都決定走保險(xiǎn)，打電話給保險(xiǎn)，雙方保險(xiǎn)公司都要求必須有交警的判決書(shū)才能理賠，到了交警隊(duì)后，蓋倫被判承擔(dān)事故50%的責(zé)任，后車(chē)同樣是50%，并且由于蓋倫掉頭時(shí)并沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈，扣除1分，罰款50。后車(chē)未與前車(chē)保持足夠的安全距離罰款100元。 拿到判決書(shū)之后，保險(xiǎn)公司讓蓋倫去4s店定損，定損為他的車(chē)1200元，后車(chē)800元，由于沒(méi)有超過(guò)2000，所以走互碰自賠流程，也就是自己的保險(xiǎn)修自己的車(chē)。這種小保險(xiǎn)他一年中報(bào)過(guò)三四次，次年再交保險(xiǎn)的時(shí)候，就發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)費(fèi)用上升了，而且在要賣(mài)車(chē)的時(shí)候，買(mǎi)家查了他的保險(xiǎn)記錄之后，看出險(xiǎn)次數(shù)多，覺(jué)得車(chē)況不好，給出的價(jià)格也是低于市場(chǎng)價(jià)2萬(wàn)左右。 交通違章事故發(fā)生時(shí)第一時(shí)間拍照取證 廣大車(chē)主朋友，你們是不是覺(jué)得他很“冤枉”!明明自己的車(chē)沒(méi)有多大問(wèn)題，買(mǎi)家出價(jià)卻非常低，最根本的原因就在這里。 我們國(guó)家的保險(xiǎn)系統(tǒng)是聯(lián)網(wǎng)的，車(chē)輛的每一次出險(xiǎn)都有終身記錄，所以買(mǎi)車(chē)判斷車(chē)況好壞就要首先查車(chē)輛的出險(xiǎn)記錄，如果出險(xiǎn)次數(shù)較多，無(wú)論是不是大事故，都說(shuō)明這輛車(chē)的車(chē)況肯定不是很好了，所以肯定會(huì)貶值，會(huì)比市場(chǎng)價(jià)低出很多并且難以出手。 那究竟如何出險(xiǎn)最合理? 汽車(chē)交通事故定損取證 從事二手車(chē)交易的一個(gè)負(fù)責(zé)人表示：不嚴(yán)重的小剮小蹭，如：掉漆，保險(xiǎn)杠剮蹭等最好能夠協(xié)商解決，交強(qiáng)險(xiǎn)的年度累計(jì)保額是每年2000，如果損失未達(dá)到2000，我建議可以自行修復(fù)，一方面避免了不必要的流程，二來(lái)規(guī)避出險(xiǎn)記錄，影響汽車(chē)的價(jià)值，如果交通違章事故發(fā)生時(shí)，事故定損的價(jià)格在2000元以上，這個(gè)時(shí)候當(dāng)然首選保險(xiǎn)公司理賠，從而減少自己的損失。 原問(wèn)題：《車(chē)沒(méi)掛牌與別的車(chē)發(fā)生刮蹭事故，我能走保險(xiǎn)嗎，我會(huì)承擔(dān)什么責(zé)任》

  回復(fù)于 2022-12-20 17:38:42