1 概述

1.1 目的

根據(jù)《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》(CCAR-87)和《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》(CCAR-115)的有關(guān)規(guī)定，為強(qiáng)化通信導(dǎo)航監(jiān)視運行安全水平，提高民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作質(zhì)量，規(guī)范地基增強(qiáng)系統(tǒng)地面設(shè)備測試總體要求，制定本通告。

1.2 適用范圍

本通告適用于地基增強(qiáng)系統(tǒng)地面設(shè)備使用許可測試。

1.3 編寫依據(jù)

本通告根據(jù)國際民航組織文件8071《無線電導(dǎo)航設(shè)備測試手冊第2卷：基于衛(wèi)星的無線電導(dǎo)航系統(tǒng)的測試》、《國際民用航空公約：附件十：航空電信》(以下簡稱《附件十》)以及《民用航空地基增強(qiáng)系統(tǒng)(GBAS)地面設(shè)備技術(shù)要求--I類精密進(jìn)近》(以下簡稱《技術(shù)要求》)編寫。

1.4 術(shù)語、定義和縮略語

1.4.1術(shù)語和定義

(1)告警Alarm

系統(tǒng)未滿足完好性/連續(xù)性要求，或服務(wù)不可用的指示。

(2)可用性Availability

在預(yù)期運行期間，導(dǎo)航系統(tǒng)提供所需功能和性能的能力。

(3)連續(xù)性Continuity

設(shè)備在15s周期內(nèi)能夠為I類精密進(jìn)近服務(wù)提供水平、垂直引導(dǎo)，或?qū)C(jī)載系統(tǒng)提供告警信息的平均概率。

(4)Ⅰ類精密進(jìn)近CategoryⅠPrecision Approach

決斷高不低于60m，能見度不小于800m或跑道視程不小于550m的精密進(jìn)近。

(5)地基增強(qiáng)系統(tǒng)Ground-Based Augmentation System

利用地面發(fā)射臺播發(fā)差分修正、完好性信息及其它信息，以提高一定范圍內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航用戶精度及其它性能的增強(qiáng)系統(tǒng)。

(6)偽距Pseudo-Range

接收機(jī)通過測量導(dǎo)航信號到達(dá)的本地時間與衛(wèi)星發(fā)播信號的衛(wèi)星時間之間的時間間隔所獲得的距離，包含兩者之間的幾何距離和鐘差等。

(7)B值BValue

扣除廣播偽距修正量后基準(zhǔn)接收機(jī)測量偽距的殘余誤差。

1.4.2縮略語

(1)DCP基準(zhǔn)交叉點(Datum Crossing Point)

(2)FAS最后進(jìn)近航段(Final Approach Segment)

(3)FTP虛擬設(shè)定的跑道入口點(Fictitious Threshold Point)

(4)GNSS全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(Global Navigation Satellite System)

(5)ILS儀表著陸系統(tǒng)(Instrument Landing System)

(6)LTP著陸跑道入口點(Landing Threshold Point)

(7)MT電文類型(Message Type)

(8)MTBF平均故障間隔時間(Mean Time Between Failures)

(9)MTTR平均修復(fù)時間(MeanTime To Repair)

(10)TDMA時分多址(Time Division Multiple Access)

(11)VAL垂直告警門限(Vertical Alert Limit)

(12)VDB甚高頻數(shù)據(jù)廣播(VHF Data Broadcast)

(13)WGS-841984大地測量系統(tǒng)(World Geodetic System1984)2 一般要求

2.1 測試樣機(jī)

本要求所指地基增強(qiáng)系統(tǒng)地面設(shè)備主要由參考接收子系統(tǒng)、參考處理子系統(tǒng)、VDB子系統(tǒng)、監(jiān)控子系統(tǒng)組成。

2.2 設(shè)備缺陷定義和判定準(zhǔn)則

2.2.1缺陷定義

2.2.1.1軟件的等級類型

AL1：設(shè)備功能失效將導(dǎo)致嚴(yán)重性等級運行風(fēng)險的軟件缺陷;

AL2：設(shè)備功能失效將導(dǎo)致危險事件運行風(fēng)險的軟件缺陷;

AL3：軟件的異常行為將直接產(chǎn)生導(dǎo)致嚴(yán)重性等級2運行影響的設(shè)備功能故障，或者產(chǎn)生可通過緩解措施降低發(fā)生概率為2的設(shè)備功能失效;

AL4：軟件的異常行為將直接產(chǎn)生導(dǎo)致嚴(yán)重性等級3運行影響的設(shè)備功能故障，或者產(chǎn)生可通過緩解措施降低發(fā)生概率為3的設(shè)備功能失效;

AL5：軟件的異常行為將直接產(chǎn)生導(dǎo)致嚴(yán)重性等級4運行影響的設(shè)備功能故障，或者產(chǎn)生可通過緩解措施降低發(fā)生概率為4的設(shè)備功能失效;

AL6：軟件的異常行為不會引起或作用于存在安全影響的系統(tǒng)功能。

2.2.1.2硬件的等級類型

A：硬件的異常行為將直接產(chǎn)生導(dǎo)致航空器處于災(zāi)難性失效條件的設(shè)備功能失效;

B：硬件的異常行為將直接產(chǎn)生導(dǎo)致航空器處于危險/非常嚴(yán)重失效條件的設(shè)備功能失效;

C：硬件的異常行為將直接產(chǎn)生導(dǎo)致航空器處于嚴(yán)重失效條件的設(shè)備功能失效;

D：硬件的異常行為將直接產(chǎn)生導(dǎo)致航空器處于較小失效條件的設(shè)備功能失效;

E：硬件的異常行為不影響航空器運行能力或機(jī)組工作負(fù)荷的設(shè)備功能失效。

2.2.2判定準(zhǔn)則

測試樣機(jī)出現(xiàn)下列情況之一者即判定為測試不通過：

(1)出現(xiàn)等級AL2、B的缺陷;

(2)等級AL4和D的缺陷總數(shù)大于3項。

測試樣機(jī)滿足下列情況判定為測試通過：

(1)沒有等級AL2、B的缺陷;

(2)等級AL4和D的缺陷總數(shù)不大于3項且回歸測試后缺陷歸零。

2.3 測試中止與恢復(fù)

測試樣機(jī)出現(xiàn)下列情形之一的，可以中止測試：

(1)測試樣機(jī)出現(xiàn)危及安全的質(zhì)量問題;

(2)測試樣機(jī)出現(xiàn)影響性能指標(biāo)的重大技術(shù)問題;

(3)測試樣機(jī)出現(xiàn)在現(xiàn)場難以排除的故障。

根據(jù)已有的測試結(jié)果判定，如果測試樣機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)和功能無法滿足要求時應(yīng)當(dāng)中止測試。

經(jīng)改進(jìn)或排除故障并通過實驗驗證，證明問題已解決的，可以恢復(fù)測試或重新進(jìn)行測試。

2.4 回歸測試

未出現(xiàn)等級AL2、B的缺陷，等級AL4和D的缺陷總數(shù)不超過3項，可進(jìn)行一次回歸測試。

回歸測試不僅對出現(xiàn)的缺陷予以測試，還應(yīng)對可能影響到的其他項目再次測試。

2.5 測試儀器儀表要求

所有的測試儀表、設(shè)備應(yīng)按國家有關(guān)計量檢定規(guī)程或有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)檢驗或計量合格，并在有效期內(nèi)。所有的測試儀表設(shè)備應(yīng)具有足夠的精度和穩(wěn)定度，其精度高于被測試指標(biāo)精度一個數(shù)量級或誤差小于被測數(shù)允許誤差的三分之一。3 測試項目

3.1 功能性能測試

3.1.1一般性測試

3.1.1.1測試項目唯一標(biāo)識符：YBCS

3.1.1.2測試內(nèi)容

對測試樣機(jī)的完好程度、標(biāo)牌、標(biāo)志等進(jìn)行檢查。檢查備件、附件和工具是否符合規(guī)定的品種、規(guī)格和數(shù)量要求。

檢查產(chǎn)品各類技術(shù)手冊是否完整、內(nèi)容和術(shù)語的含義前后是否一致、內(nèi)容描述是否正確和準(zhǔn)確。

3.1.1.3測試方法

采用目檢方式。

3.1.1.4缺陷等級：E

3.1.2環(huán)境可靠性測試

3.1.2.1測試項目唯一標(biāo)識符：HJCS

3.1.2.2測試內(nèi)容

此測試針對《技術(shù)要求》4.2.7條規(guī)定的室內(nèi)、室外設(shè)備工作環(huán)境要求，評價環(huán)境條件對設(shè)備可靠性、可用性的影響。

3.1.2.3測試方法

使用測試艙對極限溫濕度進(jìn)行測試。

3.1.2.4缺陷等級描述：D

3.1.3精度測試

3.1.3.1測試項目唯一標(biāo)識符：JDCS

3.1.3.2測試內(nèi)容

測試水平位置誤差及垂直位置誤差。要求95%情況下水平位置誤差不大于16m，垂直位置誤差不大于4m。

3.1.3.3測試方法

精確勘測一個位置點(厘米級)，并把GBAS監(jiān)測系統(tǒng)的GNSS接收天線安裝到精確勘測點位置。

(1)精確勘測點位置包括WGS-84為坐標(biāo)的水平和垂直高度;

(2)在GBAS設(shè)備和GBAS監(jiān)測系統(tǒng)正常運行后，持續(xù)采集超過24小時的數(shù)據(jù);

(3)使用GBAS監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用軟件比較分析測量值與勘測值的差異，判斷誤差是否滿足95%情況下水平位置誤差不大于16m、垂直位置誤差不大于4m的要求。

3.1.3.4缺陷等級：AL2、B

3.1.4參考處理子系統(tǒng)參數(shù)測試

3.1.4.1地面?zhèn)尉嗖淮_定性測試

3.1.4.1.1測試項目唯一標(biāo)識符：WJQX

3.1.4.1.2測試內(nèi)容

測試提供I類精密進(jìn)近服務(wù)的GBAS設(shè)備連續(xù)性應(yīng)不低于1-8.0×10-6/15sec。

3.1.4.1.3測試方法

安裝GBAS監(jiān)測系統(tǒng)并接收GBAS設(shè)備發(fā)出的VDB數(shù)據(jù)。

(1)通過GBAS監(jiān)測系統(tǒng)持續(xù)記錄14天GBAS設(shè)備廣播的類型1電文;

(2)分析類型1電文中DCP產(chǎn)生的Sigma監(jiān)測數(shù)據(jù);

(3)將記錄的文件進(jìn)行B值超過3.0-Sigma事件發(fā)生率分析，繪制每部參考接收機(jī)的不同Sigma事件的分布情況;

(4)將結(jié)果與廠家設(shè)定的設(shè)備性能基線值進(jìn)行比較，判斷實際設(shè)備是否能夠達(dá)到標(biāo)稱性能;

(5)對記錄文件中B值小于1.0-Sigma事件發(fā)生率進(jìn)行分析，與廠家設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)配置參數(shù)進(jìn)行比較，判斷實際設(shè)備是否能夠達(dá)到標(biāo)稱性能。

3.1.4.1.4缺陷等級：AL2、B

3.1.4.2類型1電文

3.1.4.2.1測試項目唯一標(biāo)識符：T1DW

3.1.4.2.2測試內(nèi)容

類型1電文參數(shù)與ICAO8071表格II-4-3規(guī)定格式的符合性。

3.1.4.2.3測試方法

安裝GBAS監(jiān)測系統(tǒng)并接收GBAS設(shè)備的VDB廣播數(shù)據(jù)。

(1)GBAS設(shè)備處于穩(wěn)定工作狀態(tài)，設(shè)備設(shè)置到通道1;

(2)利用GBAS監(jiān)測系統(tǒng)接收GBAS設(shè)備的VDB廣播數(shù)據(jù);

(3)解析類型1電文的各項字段是否滿足規(guī)定格式。

(4)接收多條類型1電文，檢查分析相關(guān)可變字段的數(shù)據(jù)是否發(fā)生了變化，數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確;

(5)切換到通道2，按(3)(4)步驟進(jìn)行測量分析。

3.1.4.2.4缺陷等級：AL2

3.1.4.3類型2電文

3.1.4.3.1測試項目唯一標(biāo)識符：T2DW

3.1.4.3.2測試內(nèi)容

類型2電文參數(shù)與ICAO8071表格II-4-3規(guī)定格式的符合性。

3.1.4.3.3測試方法：

安裝GBAS監(jiān)測系統(tǒng)并接收GBAS設(shè)備的VDB廣播數(shù)據(jù)。

(1)GBAS設(shè)備處于穩(wěn)定工作狀態(tài)，設(shè)備設(shè)置到通道1;

(2)利用GBAS監(jiān)測系統(tǒng)接收GBAS設(shè)備的VDB廣播數(shù)據(jù);

(3)解析類型2電文的各項字段是否滿足規(guī)定格式。

(4)接收多條類型2電文，檢查分析相關(guān)可變字段的數(shù)據(jù)是否發(fā)生了變化，數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確。

(5)切換到通道2，按(3)(4)步驟進(jìn)行測量分析。

3.1.4.3.4缺陷等級：AL2

3.1.4.4類型4電文

3.1.4.4.1測試項目唯一標(biāo)識符：T4DW

3.1.4.4.2測試內(nèi)容

類型4電文參數(shù)與ICAO8071表格II-4-3規(guī)定格式的符合性。

3.1.4.4.3測試方法：

安裝GBAS監(jiān)測系統(tǒng)并接收GBAS設(shè)備廣播的VDB數(shù)據(jù)。

(1)GBAS系統(tǒng)處于穩(wěn)定工作狀態(tài)，設(shè)備設(shè)置到通道1;

(2)利用GBAS監(jiān)測系統(tǒng)接收GBAS設(shè)備的VDB發(fā)出的數(shù)據(jù);

(3)解析類型4電文的各項字段是否滿足規(guī)定格式。

(4)檢查接收到的類型4電文的相關(guān)字段數(shù)據(jù)是否與GBAS設(shè)備中設(shè)置的一致;

(5)在GBAS設(shè)備中改變改變進(jìn)近路徑;

(6)檢查接收到的類型4電文的相關(guān)字段數(shù)據(jù)是否與改變后期望進(jìn)近路徑一致;

(7)切換到通道2，按(3)(4)(5)(6)步驟進(jìn)行測量分析。

3.1.4.4.4缺陷等級：AL2

3.1.5VDB發(fā)射機(jī)測試

3.1.5.1發(fā)射頻率及穩(wěn)定性測試

3.1.5.1.1測試項目唯一標(biāo)識符：FSPL

3.1.5.1.2測試內(nèi)容

VDB的工作頻率范圍及RF載波頻率穩(wěn)定性。VDB的工作頻率范圍應(yīng)為108～117.975MHz;RF載波頻率應(yīng)在所選頻率±2ppm范圍內(nèi)。

3.1.5.1.3測試方法

(1)用頻率計通過發(fā)射機(jī)""RF測試端口""的連續(xù)波輸出模塊測量發(fā)射機(jī)工作頻率;

(2)設(shè)置發(fā)射頻率偏差在所選工作頻率的±2ppm，設(shè)備能夠正常工作。

3.1.5.1.4缺陷等級：D

3.1.5.2無用發(fā)射測試

3.1.5.2.1測試項目唯一標(biāo)識符：WYFS

3.1.5.2.2測試內(nèi)容

無用發(fā)射應(yīng)滿足ICAO附件十3.7.3.5.4.6規(guī)定的值，任何VDB諧波或離散信號的總功率不大于-53dBm。

3.1.5.2.3測試方法

(1)將設(shè)備設(shè)置為維護(hù)模式，在已分配時隙產(chǎn)生連續(xù)的發(fā)射;

(2)調(diào)整頻譜分析儀參考電平，產(chǎn)生最大動態(tài)范圍顯示，設(shè)置輸入衰減器確保分析儀輸入端無信號超過最大允許電平;

(3)按附件十3.7.3.5.4.6規(guī)定帶寬觀測功率電平;

(4)檢查測量結(jié)果未超過DOC.8071表II-4-2B規(guī)定限值。

3.1.5.2.4缺陷等級：D

3.1.5.3相鄰?fù)ǖ拦β蕼y試

3.1.5.3.1測試項目唯一標(biāo)識符：LDFS

3.1.5.3.2測試內(nèi)容

無用發(fā)射應(yīng)滿足ICAO附件十3.7.3.5.4.6規(guī)定的值;任何VDB諧波或離散信號的總功率不大于-53dBm。

3.1.5.3.3測試方法

(1)將設(shè)備設(shè)置為維護(hù)模式，在已分配時隙產(chǎn)生連續(xù)的發(fā)射;

(2)調(diào)整衰減器到最小值，確保輸入端信號不過載;

使用125kHz量程觀測信號包絡(luò);使用分析儀IF信號作為顯示觸發(fā)源;使用分析儀功率帶標(biāo)記功能測量第一、第二鄰信道的25kHz帶寬內(nèi)功率;

(3)按帶寬觀測功率電平;

(4)檢查測量結(jié)果未超過附件十3.7.3.5.4.5規(guī)定限值;

(5)調(diào)整分析儀的中心頻率為發(fā)射頻率±50kHz;

(6)測量第四鄰信道功率;

(7)檢查測量結(jié)果未超過附件十3.7.3.5.4.5規(guī)定限值;

(8)使用分析儀功率帶標(biāo)記功能測量第八、第十六、第三十二、第七十六鄰信道;

(9)檢查測量結(jié)果未超過DOC.8071表II-4-2B規(guī)定限值。

3.1.5.3.4缺陷等級：D

3.1.6監(jiān)測功能測試

3.1.6.1GNSS監(jiān)測功能測試

3.1.6.1.1測試項目唯一標(biāo)識符：GJC

3.1.6.1.2測試內(nèi)容

GNSS測距源完好性監(jiān)測，是否能夠排除無效的測距源、監(jiān)測GNSS測距源、星歷、地面?zhèn)尉鄻?biāo)準(zhǔn)差、B值、GNSS導(dǎo)航數(shù)據(jù)。

3.1.6.1.3測試方法

(1)將維護(hù)終端連接到設(shè)備，啟動應(yīng)用軟件;

(2)按規(guī)定的用戶級別登錄;

(3)觀察狀態(tài)/模式顯示、告警顯示是否表明設(shè)備能夠排除無效的測距源，能夠監(jiān)測GNSS測距源、星歷、地面?zhèn)尉鄻?biāo)準(zhǔn)差、B值、GNSS導(dǎo)航數(shù)據(jù)。

3.1.6.1.4缺陷等級：AL2

3.1.6.2VDB監(jiān)測功能測試

3.1.6.2.1測試項目唯一標(biāo)識符：VJC

3.1.6.2.2測試內(nèi)容

測試設(shè)備是否能監(jiān)測發(fā)射功率以及顯示VDB狀態(tài)信息。

3.1.6.2.3測試方法

(1)將維護(hù)終端連接到設(shè)備，啟動應(yīng)用軟件;

(2)按規(guī)定的用戶級別登錄;

(3)觀察狀態(tài)/模式顯示、告警顯示、VDB顯示是否表明設(shè)備能夠在發(fā)射功率下降-3dB應(yīng)在3s內(nèi)檢測，VDB狀態(tài)信息。

3.1.6.2.4缺陷等級：AL4

3.1.7可維護(hù)性測試

3.1.7.1測試項目唯一標(biāo)識符：KWHX

3.1.7.2測試內(nèi)容

設(shè)備的能夠在現(xiàn)場更換備件，并重新正常運行。

3.1.7.3測試方法

現(xiàn)場對可更換單元進(jìn)行更換，驗證設(shè)備是否可正常工作。

3.1.7.4缺陷等級：D

3.2 運行環(huán)境測試

運行環(huán)境測試指在設(shè)備預(yù)期使用環(huán)境下開展的可用性、可靠性、穩(wěn)定性、安全性、空間信號(針對收發(fā)信機(jī)類設(shè)備)等測試，其目的是確認(rèn)設(shè)備是否滿足民用航空空中交通的使用要求或預(yù)期用途。

3.2.1運行可靠性測試

3.2.1.1測試項目唯一標(biāo)識符：YKKX

3.2.1..2測試內(nèi)容

讓設(shè)備長期不間斷運行，測試GBAS設(shè)備的運行可靠性。

3.2.1.3測試方法

(1)設(shè)備處于不停機(jī)運行狀態(tài)。

(2)選擇VDB覆蓋范圍內(nèi)的一個勘測點，架設(shè)GNSS、

VDB接收天線，利用GBAS監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行定位數(shù)據(jù)記錄，對記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行可用性分析。

(3)定期記錄設(shè)備運行期間的日志和告警、設(shè)備運行狀況，天線狀態(tài)，監(jiān)控器、控制器、主配電板、充電器、防雷器等的維護(hù)情況;定期記錄衛(wèi)星狀態(tài)、本地維護(hù)終端檢查情況;每6個月進(jìn)行發(fā)射機(jī)功率、頻率、參考接收機(jī)時隙的檢測;以14天為一個周期記錄提取設(shè)備的記錄數(shù)據(jù)。

1)記錄14天的RR和VDB完整數(shù)據(jù);

2)系統(tǒng)日志，包括4個差分?jǐn)?shù)據(jù)處理器日志;

3)Sigma監(jiān)測數(shù)據(jù);

4)測試期間的NANU信息;

5)適應(yīng)性數(shù)據(jù)文件：GPS衛(wèi)星、對流層等參數(shù);

其他日常監(jiān)測：

1)所有RR的告警信息;

2)記錄每日天氣數(shù)據(jù)(溫度、濕度、降水、風(fēng));

3)GPS天線100米范圍內(nèi)的任何活動;

對記錄的數(shù)據(jù)采用專用軟件進(jìn)行分析：

1)評估偽距地面廣播sigma;

2)系統(tǒng)穩(wěn)定性分析：星座報警、日志分析、衛(wèi)星排除分析;

3)Sigma事件分析：sigma發(fā)生率監(jiān)視、Chi-Squared監(jiān)視;

4)系統(tǒng)可用性分析;

5)長期可用性：RTCA/DO-229D附錄的歷書，在VAL=10.0m、無電離層篩選的條件下預(yù)測長期可用性;

6)當(dāng)前可用性：使用當(dāng)前的歷書，在sigma_vig=6.4×10-6m/m、VAL=10.0m的情況下，估計當(dāng)前可用性;

7)Actual可用性，使用已安裝系統(tǒng)中的實際廣播的Sigma(σpr_gnd，σvig)記錄的VDB數(shù)據(jù);

3.2.1..4缺陷等級：AL2、B

3.2.2定位可靠性測試

3.2.2.1測試項目唯一標(biāo)識符：DKKX

3.2.2.2測試內(nèi)容

讓設(shè)備長期不間斷運行，測試設(shè)備的定位可靠性，其中水平位置誤差不大于16m，垂直位置誤差不大于4m。

3.2.2.3測試方法

選擇VDB覆蓋范圍內(nèi)的一個勘測點，架設(shè)GNSS、VDB接收天線，利用GBAS監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行定位數(shù)據(jù)記錄，對記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行定位精度、誤差分布等分析。

3.2.2.4缺陷等級：AL2

3.2.3連續(xù)性測試

3.2.3.1測試項目唯一標(biāo)識符：DWJD

3.2.3.2測試內(nèi)容

測試提供I類精密進(jìn)近服務(wù)的GBAS設(shè)備連續(xù)性應(yīng)不低于1-8.0×10-6/15sec。

3.2.3.3測試方法

該測試項結(jié)合GBAS設(shè)備可靠性測試周期，進(jìn)行長期GBAS設(shè)備的運行狀態(tài)及VBD輸出數(shù)據(jù)記錄，并進(jìn)行分析系統(tǒng)連續(xù)性指標(biāo)。

(1)通過GBAS設(shè)備數(shù)據(jù)記錄功能，以14天為一個記

錄周期進(jìn)行連續(xù)的數(shù)據(jù)記錄(14天為系統(tǒng)設(shè)計數(shù)據(jù)保存周期);

(2)通過GBAS分析工具，對收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析;

(3)分析是否出現(xiàn)特告警事件或超出設(shè)定參數(shù)值的情況，并統(tǒng)計系統(tǒng)連續(xù)性指標(biāo)。

3.2.3.4缺陷等級：AL2、B

3.3 飛行測試

3.3.1場面滑行測試

3.3.1.1測試項目唯一標(biāo)識符：CMHX

3.3.1.2測試內(nèi)容

校驗飛機(jī)在跑道上進(jìn)行滑行試驗，以驗證VDB信號在跑道上的覆蓋情況是否達(dá)到-99dBW/m2至-35dBW/m2，并驗證地面站提供的機(jī)場數(shù)據(jù)和FAS數(shù)據(jù)是否與機(jī)載數(shù)據(jù)庫FAS數(shù)據(jù)一致。

3.3.1.3測試方法

(1)跑道往返滑行測試：驗證信號接收是否正常;并記錄場強(qiáng)數(shù)據(jù);

(2)跑道中心線滑行測試：驗證儀表輸出航向偏置，測試地面站提供的機(jī)場數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確;

(3)沿跑道中心線S形滑行：驗證跑道場面的VDB信號覆蓋。

3.3.1.4缺陷等級：AL2/B(FAS完整性：AL2，信號強(qiáng)度：B)

3.3.2大圓飛行測試

3.3.2.1測試項目唯一標(biāo)識符：DYFX

3.3.2.2測試內(nèi)容

驗證機(jī)場區(qū)域內(nèi)VDB空間信號覆蓋情況是否達(dá)到-99dBW/m2至-35dBW/m2，并查看是否存在干擾信號。

3.3.2.3測試方法

以FTP/LTP(著陸入口點)為圓心，高度1500米、3000米，半徑20海里，分別進(jìn)行大圓飛行。

3.3.2.4缺陷等級：B

3.3.3圓弧飛行測試

3.3.3.1測試項目唯一標(biāo)識符：YHFX

3.3.3.2測試內(nèi)容

在進(jìn)近方向，進(jìn)行弧度飛行，以評估在所需水平區(qū)域內(nèi)的GBAS信號覆蓋是否達(dá)到-99dBW/m2至-35dBW/m2。

3.3.3.3測試方法

以FTP/LTP為圓心，高度600米，半徑15/20海里，左右35度圓弧。(根據(jù)程序要求設(shè)定)

3.3.3.4缺陷等級：B

3.3.4水平飛行測試

3.3.4.1測試項目唯一標(biāo)識符：SPFX

3.3.4.2測試內(nèi)容

測試進(jìn)近及復(fù)飛區(qū)域VDB信號覆蓋是否滿足-99dBW/m2至-35dBW/m2。

3.3.4.3測試方法：

分別以高度600米、900米、1200米，距入口10、15、20海里處沿跑道中心線飛行至跑道另一側(cè)2.5海里處結(jié)束(根據(jù)程序要求設(shè)定)。

3.3.4.4缺陷等級：B

3.3.5進(jìn)近飛行測試

3.3.5.1測試項目唯一標(biāo)識符：JJFX

3.3.5.2測試內(nèi)容

進(jìn)近方向VDB信號覆蓋和差分定位精度，要求定位精度誤差：垂直誤差不大于4m，水平不大于16m;VDB信號強(qiáng)度：-99dBW/m2至-35dBW/m2。測試類ILS航向及下滑的準(zhǔn)確性和可用性。

3.3.5.3測試方法

從距離入口20海里、15海里、10海里處進(jìn)行進(jìn)近飛行，飛至決斷高度60米處拉平，銜接復(fù)飛程序。

3.3.5.4缺陷等級：AL2/B(定位精度：AL2，信號強(qiáng)度：B)4 測試人員

(1)測試人員應(yīng)具備以下條件：

1)從事導(dǎo)航專業(yè)相關(guān)工作，具有較高的設(shè)備維護(hù)水平，持有導(dǎo)航專業(yè)航空電信執(zhí)照。

2)或從事導(dǎo)航設(shè)備使用許可的人員。

3)能熟練地掌握導(dǎo)航專業(yè)英語。

(2)進(jìn)行使用許可測試的，測試人員不少于六名，其中2/3人員應(yīng)具備工程師以上(含)資格，高級工程師應(yīng)不少于人員總數(shù)的1/2。5 測試時間

(1)進(jìn)行功能性能測試的，測試時間不少于十個工作曰。

(2)進(jìn)行運行環(huán)境測試的，測試時間不少于八個月。

(3)進(jìn)行飛行測試的，測試次數(shù)不少于兩次。6 附則

本通告自發(fā)布之日起生效。