A章 總則

第61.1條 目的和依據(jù)

為了規(guī)范民用航空器駕駛員的合格審定工作，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》制定本規(guī)則。

第61.3條 適用范圍

(a) 本規(guī)則適用于中國(guó)民用航空局(以下簡(jiǎn)稱民航局)和民用航空地區(qū)管理局(以下簡(jiǎn)稱地區(qū)管理局)及地區(qū)管理局派出機(jī)構(gòu)(上述所有機(jī)構(gòu)以下統(tǒng)稱局方)對(duì)民用航空器駕駛員執(zhí)照的頒發(fā)與管理。

(b) 民用航空器駕駛員執(zhí)照與等級(jí)的申請(qǐng)和權(quán)利行使應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則的規(guī)定。

第61.5條 機(jī)構(gòu)與職責(zé)

(a) 民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)職能部門統(tǒng)一管理民用航空器駕駛員合格審定工作，負(fù)責(zé)全國(guó)民用航空器駕駛員的執(zhí)照和等級(jí)的頒發(fā)與管理工作。

(b) 地區(qū)管理局及其派出機(jī)構(gòu)的飛行標(biāo)準(zhǔn)職能部門根據(jù)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)職能部門的規(guī)定，具體負(fù)責(zé)本地區(qū)民用航空器駕駛員執(zhí)照和等級(jí)的頒發(fā)與管理工作。

第61.7條 定義

本規(guī)則使用的術(shù)語定義如下：

(a) 機(jī)長(zhǎng)，是指在飛行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)航空器的運(yùn)行和安全的駕駛員。

(b) 副駕駛，是指在飛行時(shí)間內(nèi)除機(jī)長(zhǎng)以外的、在駕駛崗位執(zhí)勤的持有執(zhí)照的駕駛員，但不包括在航空器上僅接受飛行訓(xùn)練的駕駛員。

(c) 訓(xùn)練時(shí)間，是指受訓(xùn)人在飛行中、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時(shí)間。

(d) 飛行時(shí)間，是指航空器為準(zhǔn)備起飛而借助自身動(dòng)力開始移動(dòng)時(shí)起，到飛行結(jié)束停止移動(dòng)時(shí)止的總時(shí)間。對(duì)于直升機(jī)是指，從直升機(jī)的旋翼開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)起到直升機(jī)飛行結(jié)束停止移動(dòng)及旋翼停止轉(zhuǎn)動(dòng)為止的總時(shí)間。對(duì)于滑翔機(jī)是指，不論拖曳與否，從滑翔機(jī)為了起飛而開始移動(dòng)時(shí)起到飛行結(jié)束停止移動(dòng)時(shí)為止占用的飛行總時(shí)間。

(e) 儀表飛行時(shí)間，是指駕駛員僅參照儀表而不借助外部參照點(diǎn)駕駛航空器的時(shí)間。

(f) 飛行經(jīng)歷時(shí)間，是指為符合航空人員執(zhí)照、等級(jí)、定期檢查或近期飛行經(jīng)歷要求中的訓(xùn)練和飛行時(shí)間要求，在航空器、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上所獲得的在座飛行時(shí)間，這些時(shí)間應(yīng)當(dāng)是作為飛行機(jī)組必需成員的時(shí)間，或在航空器、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練或作為授權(quán)教員在駕駛員座位上提供教學(xué)的時(shí)間。

(g) 單飛時(shí)間，是指學(xué)生駕駛員作為航空器唯一乘員的飛行時(shí)間。

(h) 轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間，是指在滿足下列條件的飛行中所取得的飛行時(shí)間：

(1) 在航空器中實(shí)施;

(2) 含有一個(gè)非出發(fā)地點(diǎn)的著陸點(diǎn);

(3) 使用了地標(biāo)領(lǐng)航、推測(cè)領(lǐng)航、電子導(dǎo)航設(shè)備、無線電設(shè)備或其他導(dǎo)航系統(tǒng)航行至著陸地點(diǎn)。

(i) 航空器，是指由空氣的反作用而不是由空氣對(duì)地面發(fā)生的反作用在大氣中取得支承的任何機(jī)器。

(j) 飛機(jī)，是指動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的重于空氣的一種航空器，其飛行升力主要由給定飛行條件下保持不變的翼面上的空氣動(dòng)力反作用取得。在本規(guī)則中，飛機(jī)類別不包括本條(q)定義的初級(jí)飛機(jī)。

(k) 直升機(jī)，是指一種重于空氣的航空器，其飛行升力主要由在垂直軸上一個(gè)或幾個(gè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的旋翼上的空氣反作用取得。

(l) 自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，是指一種旋翼機(jī)，其旋翼僅在起動(dòng)時(shí)有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，在該旋翼機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)旋翼不是靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，而是靠空氣的作用力推動(dòng)旋轉(zhuǎn)。這種旋翼機(jī)的推進(jìn)方式通常是使用獨(dú)立于旋翼系統(tǒng)的常規(guī)螺旋槳。

(m) 滑翔機(jī)，是指一種重于空氣的航空器，其飛行升力主要由在給定飛行條件下保持不變的翼面上的空氣動(dòng)力反作用取得，通常無自身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，或者雖然有動(dòng)力，但在自由飛行階段不使用自身動(dòng)力。

(n) 自由氣球，是指無發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的輕于空氣航空器，靠氣體浮力或由機(jī)載加熱器產(chǎn)生的熱空氣浮力維持飛行。

(o) 飛艇，是指一種最大充氣體積超過4600立方米、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)能夠操縱的輕于空氣航空器。

(p) 小型飛艇，是指一種最大充氣體積不超過4600立方米、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)能夠操縱的輕于空氣航空器。

(q) 初級(jí)飛機(jī)，是指除下述飛機(jī)以外經(jīng)審定合格的小型固定翼航空器：

(1) 按照CCAR-23部審定為正常類、實(shí)用類、特技類或通勤類飛機(jī);

(2) 按照CCAR-25部審定為運(yùn)輸類飛機(jī)。

(r) 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，是指重于空氣的航空器，能夠垂直起飛、垂直著陸和低速飛行，主要依靠以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的升空裝置或發(fā)動(dòng)機(jī)推力在這些飛行狀態(tài)期間升空，并且依靠非旋轉(zhuǎn)翼型在水平飛行時(shí)升空。

(s) 授權(quán)教員，是指持有按本規(guī)則頒發(fā)的具有教員等級(jí)的駕駛員執(zhí)照，并依據(jù)其教員等級(jí)上規(guī)定的權(quán)利和限制執(zhí)行地面教學(xué)或者飛行教學(xué)的人員。

(t) 考試員，是指由局方授權(quán)實(shí)施本規(guī)則要求的航空人員執(zhí)照或者等級(jí)的定期檢查、熟練檢查、教員更新檢查、實(shí)踐考試或者理論考試的人員?？荚噯T應(yīng)當(dāng)是局方的監(jiān)察員或者是按照中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)委任代表和委任單位代表規(guī)定》(CCAR-183FS)委任的駕駛考試員或者經(jīng)局方批準(zhǔn)的檢查人員。

(u) 理論考試，是指航空理論方面的考試，該考試是頒發(fā)航空人員執(zhí)照或者等級(jí)所要求的，可以通過筆試或者計(jì)算機(jī)考試來實(shí)施。

(v) 實(shí)踐考試，是指為取得航空人員執(zhí)照或者等級(jí)進(jìn)行的操作方面的考試，該考試通過申請(qǐng)人在飛行中、飛行模擬機(jī)中或者飛行訓(xùn)練器中回答問題并演示操作動(dòng)作的方式進(jìn)行。

(w) 飛行機(jī)組成員，是指在飛行值勤期內(nèi)對(duì)航空器運(yùn)行負(fù)有必不可少的職責(zé)并持有執(zhí)照的機(jī)組成員。

(x) 飛行模擬機(jī)，是指用于駕駛員飛行訓(xùn)練的航空器飛行模擬機(jī)。它是按特定機(jī)型、型號(hào)以及系列的航空器座艙一比一對(duì)應(yīng)復(fù)制的，它包括表現(xiàn)航空器在地面和空中運(yùn)行所必需的設(shè)備和支持這些設(shè)備運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序、提供座艙外景像的視景系統(tǒng)以及能夠提供動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)(提示效果至少等價(jià)于三自由度運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的動(dòng)感效果)，并且最低滿足A級(jí)模擬機(jī)的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)。

(y) 飛行訓(xùn)練器，是指用于駕駛員飛行訓(xùn)練的航空器飛行訓(xùn)練器。是在有機(jī)殼的封閉式座艙內(nèi)或無機(jī)殼的開放式座艙內(nèi)對(duì)飛行儀表、設(shè)備、系統(tǒng)控制板、開關(guān)和控制器一比一對(duì)應(yīng)復(fù)制的，包括用于表現(xiàn)航空器在地面和空中運(yùn)行所必需的設(shè)備和支持這些設(shè)備運(yùn)行的計(jì)算機(jī)編程，但不要求提供產(chǎn)生動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)和座艙外景像的視景系統(tǒng)。

(z) 等級(jí)，是指填在執(zhí)照上或與執(zhí)照有關(guān)并成為執(zhí)照一部分的授權(quán)，說明關(guān)于此種執(zhí)照的特殊條件、權(quán)利或限制。

(aa) 威脅，是指超出飛行機(jī)組影響能力之外發(fā)生的事件或差錯(cuò)，它增加了運(yùn)行復(fù)雜性并且應(yīng)當(dāng)加以管理以保障安全余度。

(ab) 威脅管理，是指查出威脅并且采取對(duì)策予以回應(yīng)，從而減輕或消除威脅的后果，降低出現(xiàn)差錯(cuò)的概率或航空器非理想狀態(tài)的過程。

(ac) 人的行為，是指影響航空運(yùn)行的安全和效率的人的能力與局限性。

(ad) 差錯(cuò)，是指飛行機(jī)組的一項(xiàng)行動(dòng)或不行動(dòng)，導(dǎo)致偏離組織或飛行機(jī)組的意圖或期待。

(ae) 差錯(cuò)管理，是指查出差錯(cuò)并且采取對(duì)策予以回應(yīng)，從而減輕或消除差錯(cuò)的后果，降低再次出現(xiàn)差錯(cuò)的概率或航空器非理想狀態(tài)的過程。

(af) 商業(yè)航空運(yùn)輸運(yùn)行，是指航空器為取酬或收費(fèi)而從事旅客、貨物或郵件運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行。

(ag) 復(fù)雜飛機(jī)，是指具有可收放起落架、襟翼和可變距螺旋槳的飛機(jī)。

(ah) 國(guó)家航空器，是指用于執(zhí)行軍事、海關(guān)、警察飛行任務(wù)的航空器。

第61.9條 執(zhí)照、合格證和等級(jí)的要求

(a) 駕駛員執(zhí)照：

(1) 在中國(guó)進(jìn)行國(guó)籍登記(以下簡(jiǎn)稱為登記)的航空器上擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員的駕駛員，應(yīng)當(dāng)持有按本規(guī)則頒發(fā)或認(rèn)可的有效駕駛員執(zhí)照，并且在行使相應(yīng)權(quán)利時(shí)隨身攜帶該執(zhí)照。當(dāng)中國(guó)登記的航空器在外國(guó)境內(nèi)運(yùn)行時(shí)，可以使用該航空器運(yùn)行所在國(guó)頒發(fā)或認(rèn)可的有效駕駛員執(zhí)照;

(2) 在中國(guó)境內(nèi)運(yùn)行的外國(guó)登記的航空器上擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員的駕駛員，應(yīng)當(dāng)持有按本規(guī)則頒發(fā)或認(rèn)可的有效駕駛員執(zhí)照，或持有由航空器登記國(guó)頒發(fā)或認(rèn)可的有效駕駛員執(zhí)照，并且在行使相應(yīng)權(quán)利時(shí)隨身攜帶該執(zhí)照。

(b) 體檢合格證：

(1) 持有按本規(guī)則頒發(fā)或認(rèn)可的執(zhí)照擔(dān)任航空器飛行機(jī)組必需成員的駕駛員，應(yīng)當(dāng)持有按中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空人員體檢合格證管理規(guī)則》(CCAR-67FS)頒發(fā)或認(rèn)可的有效體檢合格證，并且在行使駕駛員執(zhí)照上的權(quán)利時(shí)隨身攜帶該合格證;

(2) 在外國(guó)境內(nèi)使用該國(guó)頒發(fā)的駕駛員執(zhí)照運(yùn)行中國(guó)登記的航空器時(shí)，可以持有頒發(fā)該執(zhí)照要求的現(xiàn)行有效的體格檢查證明。

(c) 帶有飛行教員等級(jí)的駕駛員執(zhí)照：

(1) 持有按本規(guī)則頒發(fā)的帶有飛行教員等級(jí)的駕駛員執(zhí)照的人員應(yīng)當(dāng)隨身攜帶該執(zhí)照或局方可接受的其他文件，方能行使飛行教員權(quán)利;

(2) 除本條(c)(3)規(guī)定的情況外，未具有合適飛行教員等級(jí)的駕駛員執(zhí)照持有人不得從事下列活動(dòng)：

(i) 向準(zhǔn)備獲取單飛和轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛資格的人員提供必需的訓(xùn)練;

(ii) 簽字推薦申請(qǐng)人獲取駕駛員執(zhí)照或飛行教員等級(jí)所必需的實(shí)踐考試;

(iii) 簽署駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本，證明該駕駛員已接受過的任何訓(xùn)練;

(iv) 在學(xué)生駕駛員執(zhí)照或飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，授予其單飛權(quán)利。

(3) 在本條(c)(2)(iii)中，由根據(jù)本規(guī)則第61.41條授權(quán)的飛行教員提供的訓(xùn)練，不需要持有按本規(guī)則頒發(fā)的帶有飛行教員等級(jí)的駕駛員執(zhí)照。

第61.11條 飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器的鑒定和批準(zhǔn)(a) 為滿足本規(guī)則的訓(xùn)練、考試或者檢查要求而使用的飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器應(yīng)當(dāng)經(jīng)局方鑒定合格，并經(jīng)局方批準(zhǔn)用于：

(1) 擬進(jìn)行的訓(xùn)練、考試和檢查;

(2) 每個(gè)特定的動(dòng)作、程序或者機(jī)組職能;

(3) 對(duì)于飛行訓(xùn)練器，模擬特定類別和級(jí)別的航空器、特定型別航空器、某一型別特定衍生型航空器或一組航空器。

(b) 局方可以批準(zhǔn)飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器之外的其他設(shè)備，用于某些特殊用途。

第61.13條 按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照和等級(jí)

(a) 對(duì)完成本規(guī)則所要求的相應(yīng)訓(xùn)練并符合所申請(qǐng)執(zhí)照要求的申請(qǐng)人頒發(fā)下列相應(yīng)的執(zhí)照：

(1) 學(xué)生駕駛員執(zhí)照;

(2) 運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照;

(3) 私用駕駛員執(zhí)照;

(4) 商用駕駛員執(zhí)照;

(5) 多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照;

(6) 航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照。

(b) 對(duì)完成本規(guī)則所要求的相應(yīng)訓(xùn)練并符合所申請(qǐng)等級(jí)要求的申請(qǐng)人，在其私用駕駛員執(zhí)照、商用駕駛員執(zhí)照和航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上簽注下列相應(yīng)的等級(jí)：

(1) 航空器類別等級(jí)：

(i) 飛機(jī);

(ii) 直升機(jī);

(iii) 飛艇;

(iv) 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。

(2) 航空器級(jí)別等級(jí)：

(i) 飛機(jī)級(jí)別等級(jí)：

(A) 單發(fā)陸地;

(B) 多發(fā)陸地;

(C) 單發(fā)水上;

(D) 多發(fā)水上。

(3) 航空器型別等級(jí)：

(i) 審定為最大起飛全重在5，700千克以上的飛機(jī);

(ii) 審定為最大起飛全重在3，180千克以上的直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī);

(iii) 渦輪噴氣動(dòng)力的飛機(jī);

(iv) 局方通過型號(hào)合格審定程序確定需要型別等級(jí)的其他航空器。

(4) 儀表等級(jí)(僅用于私用和商用駕駛員執(zhí)照)：

(i) 儀表-飛機(jī);

(ii) 儀表-直升機(jī);

(iii) 儀表-飛艇;

(iv) 儀表-傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。

(5) 教員等級(jí)(僅用于商用和航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照)：

(i) 基礎(chǔ)教員：

(A) 單發(fā)飛機(jī);

(B) 多發(fā)飛機(jī);

(C) 直升機(jī);

(D) 飛艇;

(E) 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。

(ii) 儀表教員：

(A) 儀表-飛機(jī);

(B) 儀表-直升機(jī);

(C) 儀表-飛艇;

(D) 儀表-傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。

(iii) 型別教員。

(c) 對(duì)完成本規(guī)則所要求的相應(yīng)訓(xùn)練并符合所申請(qǐng)等級(jí)要求的申請(qǐng)人，在其多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照上簽注下列相應(yīng)的等級(jí)：

(1) 航空器類別等級(jí)：

(i) 飛機(jī)。

(2) 航空器級(jí)別等級(jí)：

(i) 多發(fā)陸地。

(3) 航空器型別等級(jí)(僅限副駕駛)。

(d) 對(duì)完成本規(guī)則所要求的相應(yīng)訓(xùn)練并符合所申請(qǐng)等級(jí)要求的申請(qǐng)人，在其運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照上簽注下列相應(yīng)的等級(jí)：

(1) 航空器類別等級(jí)：

(i) 初級(jí)飛機(jī);

(ii) 自轉(zhuǎn)旋翼機(jī);

(iii) 滑翔機(jī);

(iv) 自由氣球;

(v) 小型飛艇。

(2) 航空器級(jí)別等級(jí)：

(i) 初級(jí)飛機(jī)級(jí)別等級(jí)：

(A) 陸地;

(B) 水上。

(3) 教員等級(jí)：

(i) 運(yùn)動(dòng)教員：

(A) 初級(jí)飛機(jī);

(B) 自轉(zhuǎn)旋翼機(jī);

(C) 滑翔機(jī);

(D) 自由氣球;

(E) 小型飛艇。

第61.15條 涉及酒精或者藥物的違禁行為

駕駛員執(zhí)照持有人在飲用任何含酒精飲料之后的8小時(shí)之內(nèi)或處在酒精作用之下，血液中酒精含量等于或者大于0.04%，或受到任何藥物影響損及工作能力時(shí)，不得擔(dān)任機(jī)組成員。

第61.17條 接受酒精、藥物檢驗(yàn)或者提供檢驗(yàn)結(jié)果駕駛員執(zhí)照持有人應(yīng)當(dāng)按照局方的要求接受酒精或者藥物檢驗(yàn)或提供檢驗(yàn)結(jié)果。

第61.19條 臨時(shí)執(zhí)照

(a) 局方可以為下列申請(qǐng)人頒發(fā)有效期不超過120天的駕駛員臨時(shí)執(zhí)照，臨時(shí)執(zhí)照在有效期內(nèi)具有和正式執(zhí)照同等的權(quán)利和責(zé)任：

(1) 已經(jīng)審定合格的執(zhí)照申請(qǐng)人，在等待頒發(fā)執(zhí)照期間;

(2) 在執(zhí)照上更改姓名的申請(qǐng)人，在等待更改執(zhí)照期間;

(3) 因執(zhí)照遺失或損壞而申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)執(zhí)照的申請(qǐng)人，在等待補(bǔ)發(fā)執(zhí)照期間。

(b) 在出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，按本條(a)頒發(fā)的臨時(shí)執(zhí)照失效：

(1) 臨時(shí)執(zhí)照上簽注的日期期滿;

(2) 收到所申請(qǐng)的執(zhí)照;

(3) 收到撤銷臨時(shí)執(zhí)照的通知。

第61.21條 執(zhí)照的有效期

(a) 執(zhí)照持有人在執(zhí)照有效期滿后不得繼續(xù)行使該執(zhí)照所賦予的權(quán)利。

(b) 學(xué)生駕駛員執(zhí)照在頒發(fā)月份之后第24個(gè)日歷月結(jié)束時(shí)有效期滿。

(c) 除學(xué)生駕駛員執(zhí)照外，按本規(guī)則頒發(fā)的其他駕駛員執(zhí)照有效期限為六年，且僅當(dāng)執(zhí)照持有人滿足本規(guī)則和有關(guān)中國(guó)民用航空運(yùn)行規(guī)章的相應(yīng)訓(xùn)練與檢查要求、并符合飛行安全記錄要求時(shí)，方可行使其執(zhí)照所賦予的相應(yīng)權(quán)利。依據(jù)外國(guó)駕駛員執(zhí)照頒發(fā)的認(rèn)可證書的持有人，僅當(dāng)該認(rèn)可證書所依據(jù)的外國(guó)駕駛員執(zhí)照和體檢合格證有效時(shí)，方可行使該認(rèn)可證書所賦予的權(quán)利。

第61.23條 執(zhí)照的更新和重新辦理

(a) 執(zhí)照持有人應(yīng)在執(zhí)照有效期期滿前三個(gè)月內(nèi)向局方申請(qǐng)重新頒發(fā)執(zhí)照，并出示最近一次有效的熟練檢查或定期檢查記錄。

(b) 執(zhí)照在有效期內(nèi)因等級(jí)或備注發(fā)生變化重新頒發(fā)時(shí)，其有效期自重新頒發(fā)之日起計(jì)算。

(c) 執(zhí)照過期的申請(qǐng)人須重新通過相應(yīng)的理論及實(shí)踐考試，方可申請(qǐng)重新頒發(fā)。

第61.25條 體檢合格證的要求

(a) 駕駛員應(yīng)當(dāng)滿足下列關(guān)于持有體檢合格證的要求：

(1) 行使航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照和多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)持有局方頒發(fā)的I級(jí)體檢合格證;

(2) 行使飛機(jī)、直升機(jī)或傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)商用駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)持有局方頒發(fā)的I級(jí)體檢合格證;

(3) 行使下列權(quán)利時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)持有局方頒發(fā)的Ⅱ級(jí)或者I級(jí)體檢合格證：

(i) 私用駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利;

(ii) 學(xué)生駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利;

(iii)飛艇駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利。

(4) 行使運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)持有局方頒發(fā)的體檢合格證;對(duì)于在境外行使自由氣球或滑翔機(jī)類別等級(jí)的運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)持有局方頒發(fā)的Ⅱ級(jí)或者I級(jí)體檢合格證。

(b) 下列情形下，駕駛員可以不持有體檢合格證：

(1) 作為飛行教員、考試員或者檢查員在飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器上進(jìn)行的為取得執(zhí)照或等級(jí)的訓(xùn)練、考試或者檢查;

(2) 在飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器上接受為取得執(zhí)照或等級(jí)的訓(xùn)練、考試或檢查。

第61.27條 航空器等級(jí)限制和附加訓(xùn)練要求

(a) 擔(dān)任下列航空器的機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)持有適合該航空器的型別等級(jí)：

(1) 審定為最大起飛全重在5，700千克以上的飛機(jī);

(2) 審定為最大起飛全重在3，180千克以上的直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī);

(3) 渦輪噴氣動(dòng)力的飛機(jī);

(4) 局方通過型號(hào)合格審定程序確定需要型別等級(jí)的其他航空器。

(b) 批準(zhǔn)信代替型別等級(jí)：

(1) 在下列條件下，局方可以使用批準(zhǔn)信允許沒有相應(yīng)型別等級(jí)的人員操作本條(a)要求型別等級(jí)的航空器進(jìn)行一次飛行或者一組飛行：

(i) 該批準(zhǔn)信僅限于在調(diào)機(jī)飛行、訓(xùn)練飛行、駕駛員執(zhí)照或者等級(jí)的實(shí)踐考試中使用，批準(zhǔn)的有效期限不超過60天。經(jīng)申請(qǐng)人證明，在其批準(zhǔn)期滿之前，未達(dá)到完成該次或該組飛行目的的，局方可以批準(zhǔn)增加不多于60天的期限;

(ii) 經(jīng)申請(qǐng)人證明，該次飛行或者該組飛行遵守本條(a)的規(guī)定是不可行的;

(iii) 局方認(rèn)為通過批準(zhǔn)信上所作的運(yùn)行限制可以達(dá)到同等的安全水平。

(2) 按照本條(b)(1)批準(zhǔn)的運(yùn)行應(yīng)當(dāng)遵守下列限制：

(i) 該次飛行或該組飛行不得以取酬為目的，但在訓(xùn)練或?qū)嵺`考試中所收取的航空器使用費(fèi)用除外;

(ii) 只能載運(yùn)本次飛行必需的飛行機(jī)組成員。

(c) 類別、級(jí)別和型別等級(jí)的要求：

(1) 在載運(yùn)人員或?qū)嵤┤〕赀\(yùn)行的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或?yàn)槿〕甓鴵?dān)任航空器機(jī)長(zhǎng)的駕駛員，應(yīng)當(dāng)持有適合該航空器的類別、級(jí)別和型別等級(jí)(如果該航空器要求級(jí)別或者型別等級(jí))。

(2) 在本條(c)(1)規(guī)定運(yùn)行范圍以外擔(dān)任航空器機(jī)長(zhǎng)的，應(yīng)當(dāng)符合下列條件之一：

(i) 持有適合該航空器的類別、級(jí)別和型別等級(jí)(如果該航空器要求級(jí)別或者型別等級(jí));

(ii) 在授權(quán)教員的監(jiān)視下，接受適用于該航空器的以取得駕駛員執(zhí)照或者等級(jí)為目的的訓(xùn)練;

(iii) 已經(jīng)接受了本規(guī)則要求的適用于該航空器的類別、級(jí)別和型別等級(jí)(如果該航空器要求級(jí)別或型別等級(jí))的訓(xùn)練，并且授權(quán)教員已在該駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，批準(zhǔn)其單飛。

(3) 持有飛機(jī)類別單發(fā)陸地或多發(fā)陸地級(jí)別等級(jí)的駕駛員可以行使附帶陸地等級(jí)的初級(jí)飛機(jī)執(zhí)照所賦予的權(quán)利;持有飛機(jī)類別單發(fā)水上或多發(fā)水上級(jí)別等級(jí)的駕駛員可以行使附帶水上等級(jí)的初級(jí)飛機(jī)執(zhí)照所賦予的權(quán)利;持有飛艇類別等級(jí)的駕駛員可以行使附帶小型飛艇等級(jí)的運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利。

(d) 駕駛高空運(yùn)行的增壓飛機(jī)所要求的附加訓(xùn)練：

(1) 在實(shí)用升限或最大使用高度(以低者為準(zhǔn))高于平均海平面(MSL)7，600米(25，000英尺)的增壓飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)組成員的駕駛員，應(yīng)當(dāng)完成本款規(guī)定的地面和飛行訓(xùn)練，并且由授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本或訓(xùn)練記錄上簽字，證明其已經(jīng)完成了附加訓(xùn)練。這些訓(xùn)練包括：

(i) 地面訓(xùn)練：包括高空空氣動(dòng)力學(xué)和氣象學(xué);呼吸作用;缺氧的后果、癥狀、原因及其他高空疾病;沒有補(bǔ)充氧氣時(shí)能保持清醒的時(shí)間;長(zhǎng)時(shí)間使用補(bǔ)充氧氣的后果;氣體膨脹和形成氣泡的原因、后果;消除氣體膨脹、氣泡形成和其他高空疾病的預(yù)防措施;釋壓的物理現(xiàn)象和結(jié)果;以及高空飛行其他生理學(xué)方面的知識(shí);

(ii) 飛行訓(xùn)練：在增壓飛機(jī)上或者在能代表增壓飛機(jī)的經(jīng)批準(zhǔn)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上進(jìn)行這種訓(xùn)練，應(yīng)當(dāng)包括在7，600米(25，000英尺)以上正常巡航飛行時(shí)的操作;模擬緊急釋壓時(shí)合適的應(yīng)急程序(無需實(shí)際使飛機(jī)釋壓);以及緊急下降程序。

(2) 駕駛員提供文件證明，其在增壓飛機(jī)或者在能代表增壓飛機(jī)的經(jīng)批準(zhǔn)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上，完成了下列檢查之一，則不必進(jìn)行本條(d)(1)要求的訓(xùn)練：

(i) 完成了由軍方執(zhí)行的機(jī)長(zhǎng)檢查;

(ii) 按CCAR-121完成了機(jī)長(zhǎng)或副駕駛熟練檢查。

(e) 駕駛后三點(diǎn)飛機(jī)所要求的附加訓(xùn)練：

在后三點(diǎn)飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的駕駛員，應(yīng)當(dāng)已經(jīng)接受了后三點(diǎn)飛機(jī)的飛行訓(xùn)練。駕駛后三點(diǎn)飛機(jī)的附加訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)包括正常起飛與著陸、側(cè)風(fēng)起飛與著陸、三點(diǎn)式著陸和復(fù)飛程序，廠家不推薦三點(diǎn)式著陸的可以不包括三點(diǎn)式著陸訓(xùn)練。

(f) 駕駛復(fù)雜飛機(jī)所要求的附加訓(xùn)練：

在復(fù)雜飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的駕駛員，應(yīng)當(dāng)在復(fù)雜飛機(jī)上或者在代表復(fù)雜飛機(jī)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上，得到授權(quán)教員提供的地面和飛行訓(xùn)練，該教員認(rèn)為其已經(jīng)熟悉該飛機(jī)的系統(tǒng)和操作，并在飛行經(jīng)歷記錄本上作出訓(xùn)練記錄和證明其合格于駕駛復(fù)雜飛機(jī)的簽字。

(g) 本條的等級(jí)限制不適用于下列人員：

(1) 學(xué)生駕駛員執(zhí)照的持有人;

(2) 在航空器取得型號(hào)合格證之前，按試驗(yàn)或特許飛行證實(shí)施飛行期間，操作該航空器的駕駛員執(zhí)照持有人;

(3) 正在接受局方實(shí)踐考試的申請(qǐng)人;

(h) 對(duì)于操縱有特殊要求的航空器應(yīng)遵守局方的附加要求。

第61.29條 語言能力要求和無線電通信資格

(a) 按照本規(guī)則取得駕駛員執(zhí)照的人員通過了局方組織或認(rèn)可的漢語語言能力4級(jí)或4級(jí)以上測(cè)試的，在執(zhí)照上簽注相應(yīng)的等級(jí)，方可在使用漢語進(jìn)行通信的飛行中進(jìn)行無線電陸空通信。2015年12月31日之前已獲得執(zhí)照的中國(guó)籍駕駛員，等同于獲得漢語語言能力6級(jí)。

(b) 按照本規(guī)則取得駕駛員執(zhí)照的人員通過了局方組織或認(rèn)可的英語語言能力3級(jí)或3級(jí)以上測(cè)試的，在執(zhí)照上簽注相應(yīng)的等級(jí)：

(1) 在2008年3月4日以前頒發(fā)的執(zhí)照上已取得英語無線電陸空通信簽注的，等同于英語語言能力3級(jí)。

(2) 除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，按照本規(guī)則取得的飛機(jī)、直升機(jī)、飛艇和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)駕駛員執(zhí)照持有人在使用英語通信前，其執(zhí)照上應(yīng)當(dāng)具有英語語言能力4級(jí)或4級(jí)以上的等級(jí)簽注。對(duì)于執(zhí)照上簽注的英語語言能力低于6級(jí)的，還應(yīng)當(dāng)定期通過英語語言能力等級(jí)測(cè)試。

(c) 執(zhí)照上簽注了語言能力4級(jí)以上的人員，具有相應(yīng)語言的無線電通信資格。

B章 一般規(guī)定

第61.31條 執(zhí)照和等級(jí)的申請(qǐng)與審批

(a) 符合本規(guī)則規(guī)定條件的申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)向民航局指定管轄權(quán)的地區(qū)管理局提交申請(qǐng)執(zhí)照或等級(jí)的申請(qǐng)，申請(qǐng)人對(duì)其申請(qǐng)材料實(shí)質(zhì)內(nèi)容的真實(shí)性負(fù)責(zé)，并按規(guī)定交納相應(yīng)的費(fèi)用。

(1) 在遞交申請(qǐng)時(shí)，申請(qǐng)人還應(yīng)當(dāng)提交下述材料：

(i) 身份證明;

(ii) 學(xué)歷證明(如要求);

(iii) 理論考試合格證明(如要求);

(iv) 體檢合格證明;

(v) 原執(zhí)照(如要求);

(vi) 飛行經(jīng)歷記錄本(如要求);

(vii) 實(shí)踐考試合格證明(如要求);

(viii) 對(duì)于按照本規(guī)則第61.91條具有國(guó)家航空器駕駛員經(jīng)歷的人員，還應(yīng)當(dāng)提交具有航空經(jīng)歷記錄的技術(shù)檔案資料證明或等效文件;

(ix) 對(duì)于按照本規(guī)則第61.93條具有境外航空器駕駛員經(jīng)歷的人員，還應(yīng)當(dāng)提交境外駕駛員執(zhí)照的復(fù)印件或掃描件;

(x) 因違反本規(guī)章規(guī)定受到處罰的，自處罰之日起已滿三年的證明。

(2) 申請(qǐng)的受理、審查、批準(zhǔn)：

(i) 對(duì)于申請(qǐng)材料不齊全或者不符合格式要求的，地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在收到申請(qǐng)之后的5個(gè)工作日內(nèi)一次性書面通知申請(qǐng)人需要補(bǔ)正的全部?jī)?nèi)容。逾期不通知即視為在收到申請(qǐng)書之日起即為受理。申請(qǐng)人按照地區(qū)管理局的通知提交全部補(bǔ)正材料的，地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)受理申請(qǐng)。地區(qū)管理局不予受理申請(qǐng)，應(yīng)當(dāng)書面通知申請(qǐng)人。

(ii) 地區(qū)管理局受理申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)在20個(gè)工作日內(nèi)對(duì)申請(qǐng)人的申請(qǐng)材料完成審查。在地區(qū)管理局對(duì)申請(qǐng)材料的實(shí)質(zhì)內(nèi)容按照本規(guī)則相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行核實(shí)時(shí)，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)回答地區(qū)管理局提出的問題。由于申請(qǐng)人不能及時(shí)回答問題所延誤的時(shí)間不記入前述20個(gè)工作日的期限。

(iii) 地區(qū)管理局經(jīng)審查認(rèn)為申請(qǐng)人符合本規(guī)則相應(yīng)規(guī)定的，頒發(fā)駕駛員臨時(shí)執(zhí)照或者學(xué)生駕駛員執(zhí)照;經(jīng)審查認(rèn)為不符合所列條件，有權(quán)拒絕為其頒發(fā)所申請(qǐng)的執(zhí)照，并且以不予批準(zhǔn)通知書通知申請(qǐng)人。地區(qū)管理局在作出前述決定之前，應(yīng)當(dāng)告知申請(qǐng)人享有申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。

(iv) 對(duì)于已為申請(qǐng)人頒發(fā)臨時(shí)執(zhí)照的情況，地區(qū)管理局將全部審查資料復(fù)印件或掃描件連同臨時(shí)執(zhí)照復(fù)印件或掃描件上報(bào)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)職能部門進(jìn)行最終審核。民航局在接到地區(qū)管理局報(bào)送來的申請(qǐng)人臨時(shí)執(zhí)照復(fù)印件或掃描件和全部資料后，在20個(gè)工作日內(nèi)完成最終審查，作出最終決定。如果未發(fā)現(xiàn)問題，將為申請(qǐng)人頒發(fā)正式執(zhí)照;如果發(fā)現(xiàn)不符合本規(guī)則要求，將頒發(fā)不予批準(zhǔn)通知書，通知地區(qū)管理局和申請(qǐng)人，說明不予頒發(fā)執(zhí)照的原因，同時(shí)臨時(shí)執(zhí)照作廢。民航局在作出前述決定之前，應(yīng)當(dāng)告知申請(qǐng)人享有申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。

(b) 經(jīng)局方批準(zhǔn)，申請(qǐng)人可以取得相應(yīng)的執(zhí)照或等級(jí)。批準(zhǔn)的航空器類別、級(jí)別、型別或者其他等級(jí)由局方簽注在申請(qǐng)人的執(zhí)照上。

(c) 由于飛行訓(xùn)練或者實(shí)踐考試中所用航空器的特性，申請(qǐng)人不能完成規(guī)定的駕駛員操作動(dòng)作，因此未能完全符合本規(guī)則規(guī)定的飛行技能要求，但符合所申請(qǐng)執(zhí)照或者等級(jí)的所有其他要求的，局方可以向其頒發(fā)簽注有相應(yīng)限制的執(zhí)照或者等級(jí)。

(d) 所持體檢合格證上有特殊限制的申請(qǐng)人在行使執(zhí)照所賦予的權(quán)利時(shí)應(yīng)受到相應(yīng)限制。

(e) 執(zhí)照被暫扣的，暫扣期內(nèi)不得申請(qǐng)本規(guī)則規(guī)定的任何執(zhí)照和等級(jí)。

(f) 執(zhí)照被吊銷的，自吊銷之日起三年內(nèi)不得申請(qǐng)本規(guī)則規(guī)定的任何執(zhí)照和等級(jí)，再次申請(qǐng)時(shí)原飛行經(jīng)歷視為無效。

第61.33條 考試的一般程序

按本規(guī)則規(guī)定進(jìn)行的各項(xiàng)考試，應(yīng)當(dāng)由局方指定人員主持，并在指定的時(shí)間和地點(diǎn)進(jìn)行。

第61.35條 理論考試和語言能力考試的準(zhǔn)考條件和通過成績(jī)(a) 理論考試和語言能力考試的申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

(1) 出示本人的居民身份證、護(hù)照或者其他局方認(rèn)可的合法證件，以及本人已經(jīng)獲得的按本規(guī)則頒發(fā)的或境外頒發(fā)的駕駛員執(zhí)照;

(2) 理論考試的申請(qǐng)人還應(yīng)出示由授權(quán)教員簽字的證明，表明其已完成本規(guī)則對(duì)于所申請(qǐng)執(zhí)照或者等級(jí)要求的地面訓(xùn)練或自學(xué)課程。

(b) 理論考試和語言能力考試的通過成績(jī)由局方確定。

第61.37條 理論考試和語言能力考試中禁止的行為在理論考試和語言能力考試過程中，申請(qǐng)人不得有下列行為：

(a) 以任何形式復(fù)制或保存考試試題;

(b) 交給其他申請(qǐng)人或從其他申請(qǐng)人那里得到考試試題的任一部分或其復(fù)印件或掃描件;

(c) 幫助他人或者接受他人的幫助;

(d) 代替他人或由他人代替參加部分或者全部考試;

(e) 使用未經(jīng)局方批準(zhǔn)的材料或者其他輔助物品;

(f) 破壞考場(chǎng)設(shè)施;

(g) 故意引起、助長(zhǎng)或者參與本條禁止的行為。

第61.39條 實(shí)踐考試的準(zhǔn)考條件

(a) 申請(qǐng)人參加按本規(guī)則頒發(fā)執(zhí)照或者等級(jí)所要求的實(shí)踐考試，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

(1) 在接受實(shí)踐考試前24個(gè)日歷月內(nèi)已通過了必需的理論考試，并出示局方給予的理論考試成績(jī)單;

(2) 已經(jīng)完成了必需的訓(xùn)練并獲得了本規(guī)則規(guī)定的相應(yīng)飛行經(jīng)歷;

(3) 持有局方頒發(fā)的有效體檢合格證;

(4) 符合頒發(fā)所申請(qǐng)執(zhí)照或等級(jí)的年齡限制;

(5) 具有授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上的簽字，證明該授權(quán)教員在申請(qǐng)日期之前的60天內(nèi)，已對(duì)申請(qǐng)人進(jìn)行了準(zhǔn)備實(shí)踐考試的飛行教學(xué)，并且認(rèn)為該申請(qǐng)人有能力通過考試;

(6) 持有填寫完整并有本人簽字的申請(qǐng)表。

(b) 對(duì)于航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照或者在航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上增加等級(jí)的申請(qǐng)人，如果在實(shí)踐考試前已被CCAR-121的合格證持有人持續(xù)雇傭擔(dān)任飛行機(jī)組成員，并且完成所申請(qǐng)執(zhí)照和等級(jí)相對(duì)應(yīng)的經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練大綱規(guī)定的訓(xùn)練，則該申請(qǐng)人可以偏離本條(a)(1)的規(guī)定，持超過(a)(1)規(guī)定期限的理論考試成績(jī)單參加相應(yīng)的實(shí)踐考試。

(c) 申請(qǐng)人沒有在一天內(nèi)完成申請(qǐng)執(zhí)照或等級(jí)實(shí)踐考試的全部科目，所有剩余的考試科目應(yīng)當(dāng)在申請(qǐng)人開始考試之日起的60個(gè)日歷日內(nèi)完成，沒有在該60個(gè)日歷日內(nèi)完成的，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)重新參加全部實(shí)踐考試，包括重新完成已經(jīng)完成的科目。

第61.41條 從軍方和境外飛行教員處接受的飛行訓(xùn)練(a) 執(zhí)照或者等級(jí)申請(qǐng)人從下列兩處接受的飛行訓(xùn)練可以用于滿足按本規(guī)則頒發(fā)執(zhí)照或等級(jí)所要求的條件：

(1) 按照中國(guó)或者《國(guó)際民用航空公約》其他締約國(guó)武裝部隊(duì)訓(xùn)練軍隊(duì)駕駛員的訓(xùn)練大綱進(jìn)行的飛行訓(xùn)練;

(2) 《國(guó)際民用航空公約》其他締約國(guó)的頒發(fā)執(zhí)照當(dāng)局授權(quán)的飛行教員所給予的飛行訓(xùn)練，并且這種飛行訓(xùn)練是在中國(guó)境外進(jìn)行的。

(b) 提供本條(a)所述飛行訓(xùn)練的飛行教員對(duì)飛行訓(xùn)練受訓(xùn)人的簽字僅表明其已向該受訓(xùn)人提供了訓(xùn)練。

第61.43條實(shí)踐考試的一般要求

(a) 判斷執(zhí)照或者等級(jí)申請(qǐng)人的操作能力應(yīng)當(dāng)依據(jù)下列標(biāo)準(zhǔn)：

(1) 按照經(jīng)批準(zhǔn)的實(shí)踐考試標(biāo)準(zhǔn)，安全完成相應(yīng)執(zhí)照或者等級(jí)規(guī)定的所有動(dòng)作和程序;

(2) 熟練準(zhǔn)確地操縱航空器，具有控制航空器的能力;

(3) 具有良好的判斷力;

(4) 能靈活應(yīng)用航空知識(shí);

(5) 如果航空器型號(hào)合格審定為單駕駛員操縱，則應(yīng)當(dāng)演示其具有單駕駛員的獨(dú)立操作能力。

(b) 如果申請(qǐng)人未能按照本條(a)完成任一必需的駕駛員操作，則該申請(qǐng)人實(shí)踐考試為不合格。在申請(qǐng)人合格完成任一駕駛員操作之前，該申請(qǐng)人不得取得所申請(qǐng)的執(zhí)照或等級(jí)。

(c) 由于惡劣的天氣條件、航空器適航性或其他影響飛行安全的情況發(fā)生時(shí)，考試員或者申請(qǐng)人可以隨時(shí)中斷考試。如果實(shí)踐考試中斷，在符合下列規(guī)定時(shí)，局方可以承認(rèn)申請(qǐng)人已經(jīng)完成并合格的操作：

(1) 申請(qǐng)人在中斷實(shí)踐考試后60天內(nèi)通過剩下的實(shí)踐考試;

(2) 申請(qǐng)人在繼續(xù)考試時(shí)應(yīng)當(dāng)出示中斷考試證明。

(d) 申請(qǐng)人在一個(gè)或者多個(gè)操作上不合格，則該實(shí)踐考試應(yīng)判定為不合格。

第61.45條 實(shí)踐考試必需的航空器和設(shè)備

(a) 總則：

除獲準(zhǔn)在飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器上完成的飛行科目外，申請(qǐng)本規(guī)則規(guī)定的執(zhí)照或者等級(jí)的申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)為實(shí)踐考試提供在中國(guó)登記的與所申請(qǐng)執(zhí)照或者等級(jí)相對(duì)應(yīng)的同樣類別、級(jí)別和型別(如適用)的航空器。該航空器應(yīng)當(dāng)具有標(biāo)準(zhǔn)適航證，但經(jīng)實(shí)施考試的考試員同意，也可以提供中國(guó)登記的具有其他適航證的航空器，或外國(guó)登記的由登記國(guó)審定合格的適用航空器。

(b) 除具有操縱裝置外，用于實(shí)踐考試的航空器還應(yīng)當(dāng)符合下列要求：

(1) 具有完成實(shí)踐考試中每項(xiàng)必需的操作所用的設(shè)備;

(2) 實(shí)踐考試必需的任一操作沒有禁止使用該設(shè)備的運(yùn)行限制;

(3) 除本條(e)規(guī)定外，至少在兩個(gè)駕駛員座位上有足夠的視野，使得每個(gè)駕駛員都能夠安全操作該航空器;

(4) 當(dāng)有額外的活動(dòng)座椅提供給考試員使用時(shí)，該座位應(yīng)當(dāng)具有足夠的駕駛艙內(nèi)外視野，以便于考試員評(píng)價(jià)申請(qǐng)人的表現(xiàn)。

(c) 必需的操縱裝置：

除自由氣球和小型飛艇外，按本條規(guī)定提供給駕駛員用于實(shí)踐考試的航空器應(yīng)當(dāng)具有易于為兩個(gè)駕駛員觸摸到并以正常方式操作的發(fā)動(dòng)機(jī)功率操縱裝置和飛行操縱裝置，考試員在考慮了所有因素后認(rèn)為沒有這些裝置實(shí)踐考試也能安全進(jìn)行的除外;對(duì)于具有諸如前輪轉(zhuǎn)彎操縱裝置、剎車、燃油選擇器、發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量控制器等其他操縱裝置的航空器，雖然這些裝置對(duì)于兩名駕駛員不是都能輕易地觸摸到和以正常方式操作的，但是如果該航空器適航證要求配備有一名以上駕駛員，或者考試員認(rèn)為這種情況并不影響實(shí)踐考試安全時(shí)，也可以使用這種航空器。

(d) 模擬儀表飛行設(shè)備：

申請(qǐng)的實(shí)踐考試如果涉及到僅參照儀表進(jìn)行操作的飛行動(dòng)作，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)提供：

(1) 適用于所申請(qǐng)等級(jí)操作的機(jī)載設(shè)備;

(2) 局方認(rèn)可的隔斷申請(qǐng)人對(duì)航空器外部進(jìn)行目視參照的設(shè)備，但不能妨礙考試員觀察航空器外部的目視參照物。

(e) 單操縱裝置航空器：

符合下列條件時(shí)，實(shí)踐考試可以在裝有單操縱裝置的航空器上進(jìn)行：

(1) 考試員同意進(jìn)行考試;

(2) 考試不涉及儀表技能的演示;

(3) 考試員所在位置(在地面或者在航空器上)可以觀察到申請(qǐng)人操作的熟練程度。

第61.47條 實(shí)踐考試中考試員的地位

(a) 考試員代表局方對(duì)申請(qǐng)人實(shí)施按本規(guī)則頒發(fā)執(zhí)照和等級(jí)的實(shí)踐考試，考試員的職責(zé)是觀察申請(qǐng)人是否具備完成實(shí)踐考試要求的各項(xiàng)操作的能力。

(b) 考試員在實(shí)踐考試期間不是該航空器的機(jī)長(zhǎng)，但是如果需要，經(jīng)預(yù)先安排并經(jīng)考試員本人同意，方可擔(dān)任該次飛行的機(jī)長(zhǎng)。

(c) 無論在實(shí)踐考試期間使用何種型號(hào)的航空器，申請(qǐng)人和考試員及考試員批準(zhǔn)的其他乘員都不受本規(guī)則關(guān)于載運(yùn)旅客條件的限制。

第61.49條 考試不合格后的再次考試

(a) 未通過理論考試或者實(shí)踐考試的申請(qǐng)人符合下列規(guī)定可以申請(qǐng)?jiān)俅慰荚嚕?/p>

(1) 接受了授權(quán)教員提供的補(bǔ)充訓(xùn)練，并且該教員認(rèn)為申請(qǐng)人有能力通過考試;

(2) 同時(shí)得到向申請(qǐng)人提供補(bǔ)充訓(xùn)練的授權(quán)教員的簽字批準(zhǔn)。

(b) 帶有飛機(jī)或者滑翔機(jī)類別等級(jí)的飛行教員等級(jí)申請(qǐng)人，由于在失速識(shí)別、螺旋進(jìn)入、螺旋或者螺旋改出方面教學(xué)缺乏熟練性而未通過實(shí)踐考試的，則該申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

(1) 再次考試之前符合本條(a)的要求;

(2) 再次考試時(shí)使用與所申請(qǐng)等級(jí)相適應(yīng)的類別的航空器，并且該航空器是對(duì)螺旋審定合格的;

(3) 再次考試期間，向考試員滿意地演示了在失速識(shí)別、螺旋進(jìn)入、螺旋和螺旋改出方面教學(xué)的熟練性。

第61.51條 飛行經(jīng)歷記錄本

(a) 訓(xùn)練時(shí)間和航空經(jīng)歷：

駕駛員應(yīng)當(dāng)以局方可接受的方式將下列訓(xùn)練時(shí)間和航空經(jīng)歷如實(shí)地記錄在飛行經(jīng)歷記錄本中：

(1) 用于滿足本規(guī)則中執(zhí)照、等級(jí)或定期檢查要求的訓(xùn)練時(shí)間和航空經(jīng)歷;

(2) 滿足本規(guī)則近期飛行經(jīng)歷要求的航空經(jīng)歷。

(b) 駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本上填寫的每次飛行或者課程記錄應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

(1) 一般項(xiàng)目：

(i) 日期;

(ii) 總飛行經(jīng)歷時(shí)間;

(iii) 航空器的起飛和著陸地點(diǎn)、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器訓(xùn)練課程中所模擬的起飛、著陸地點(diǎn);

(iv) 航空器、飛行模擬機(jī)、飛行訓(xùn)練器或其他經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練設(shè)備的型號(hào)和標(biāo)識(shí)。

(2) 駕駛員經(jīng)歷或者訓(xùn)練的種類：

(i) 單飛;

(ii) 機(jī)長(zhǎng);

(iii) 副駕駛;

(iv) 接受授權(quán)教員的飛行和地面訓(xùn)練;

(v) 在飛行模擬機(jī)、飛行訓(xùn)練器或其他經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練設(shè)備上接受授權(quán)教員的訓(xùn)練。

(3) 飛行條件：

(i) 晝間或者夜間;

(ii) 實(shí)際儀表;

(iii) 在飛行中、飛行模擬機(jī)、飛行訓(xùn)練器或其他經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練設(shè)備中模擬儀表?xiàng)l件。

(c) 在駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本上記錄的下列飛行經(jīng)歷時(shí)間可用于申請(qǐng)按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照或等級(jí)，或者用于滿足本規(guī)則的近期飛行經(jīng)歷要求：

(1) 單飛時(shí)間：

學(xué)生駕駛員作為航空器上唯一乘員時(shí)的飛行時(shí)間才可以記作單飛時(shí)間。但是經(jīng)局方批準(zhǔn)，學(xué)生駕駛員在需要一名以上飛行機(jī)組成員的飛艇上行使機(jī)長(zhǎng)職權(quán)的飛行時(shí)間也可以記作單飛時(shí)間。

(2) 機(jī)長(zhǎng)飛行經(jīng)歷時(shí)間：

(i) 在已取得等級(jí)的航空器上作為操縱裝置的唯一操縱者的飛行時(shí)間，但接受授權(quán)教員教學(xué)的飛行時(shí)間除外;作為航空器唯一乘員時(shí)的飛行時(shí)間;在型號(hào)合格審定為或者相應(yīng)的運(yùn)行規(guī)章要求配備一名以上駕駛員的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)時(shí)的飛行時(shí)間;作為持有商用駕駛員執(zhí)照、航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照或多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照的駕駛員在型號(hào)合格審定為或者相應(yīng)的運(yùn)行規(guī)章要求配備一名以上駕駛員的航空器上作為副駕駛在機(jī)長(zhǎng)監(jiān)視下履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的飛行時(shí)間;

(ii) 擔(dān)任授權(quán)教員的全部飛行時(shí)間可以記作機(jī)長(zhǎng)飛行經(jīng)歷時(shí)間;

(iii) 學(xué)生駕駛員只能將單飛時(shí)間記作機(jī)長(zhǎng)飛行經(jīng)歷時(shí)間;已持有單發(fā)飛機(jī)私用駕駛員執(zhí)照在授權(quán)教員的監(jiān)視下，履行多發(fā)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的時(shí)間。

(3) 副駕駛飛行經(jīng)歷時(shí)間：

(i) 按照本規(guī)則或者相應(yīng)的運(yùn)行規(guī)章審定合格的副駕駛，在型號(hào)合格審定為或者相應(yīng)的運(yùn)行規(guī)章要求配備一名以上駕駛員的航空器上擔(dān)任副駕駛的時(shí)間，記作副駕駛飛行經(jīng)歷時(shí)間;

(ii) 在型號(hào)合格審定為只有一名駕駛員操縱，但有規(guī)章要求配備一名副駕駛操作的航空器上擔(dān)任副駕駛時(shí)，可將其不超過50%的副駕駛飛行時(shí)間記入為取得更高級(jí)別駕駛員執(zhí)照所需的總飛行時(shí)間。

(4) 儀表飛行經(jīng)歷時(shí)間：

(i) 駕駛員可將在實(shí)際或者模擬儀表飛行條件下，僅參照儀表操作航空器的時(shí)間，記作儀表飛行經(jīng)歷時(shí)間;

(ii) 授權(quán)教員可將在實(shí)際儀表氣象條件下執(zhí)行儀表飛行教學(xué)期間的時(shí)間記作儀表飛行經(jīng)歷時(shí)間;

(iii) 每次記錄應(yīng)當(dāng)包括完成每次儀表進(jìn)近的地點(diǎn)和類型;

(iv) 為滿足申請(qǐng)執(zhí)照或等級(jí)以及儀表近期經(jīng)歷的要求，在授權(quán)教員的監(jiān)視下，在飛行模擬機(jī)、飛行訓(xùn)練器或其他經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練設(shè)備上模擬儀表飛行的時(shí)間可記作儀表飛行經(jīng)歷時(shí)間。

(5) 飛行訓(xùn)練時(shí)間：

在航空器、飛行模擬機(jī)、飛行訓(xùn)練器或其他經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練設(shè)備上接受授權(quán)教員的飛行訓(xùn)練的時(shí)間可記作飛行訓(xùn)練時(shí)間，包括科目和時(shí)長(zhǎng)，該時(shí)間應(yīng)當(dāng)有實(shí)施訓(xùn)練的授權(quán)教員簽字證明。

(d) 出示飛行經(jīng)歷記錄本：

(1) 在局方授權(quán)的檢查人員要求檢驗(yàn)時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)出示其飛行經(jīng)歷記錄本。

(2) 學(xué)生駕駛員在所有轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛中應(yīng)當(dāng)攜帶學(xué)生駕駛員執(zhí)照(如適用)和飛行經(jīng)歷記錄本。

(3) 除了機(jī)長(zhǎng)以外其他所有類別的駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間需要簽字證明。

(4) 非飛行經(jīng)歷時(shí)間不得填入飛行經(jīng)歷記錄本。

第61.53條 身體缺陷期間的限制

駕駛員已知身體有缺陷或者已知身體缺陷加重，不符合現(xiàn)行體檢合格證標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，不得擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或者飛行機(jī)組的其他必需成員。

第61.55條 副駕駛資格要求

(a) 在要求型別等級(jí)的航空器上擔(dān)任副駕駛的駕駛員，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

(1) 至少持有商用駕駛員執(zhí)照或多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照(對(duì)于私用飛行，可以僅持有私用駕駛員執(zhí)照)，并具有相應(yīng)的航空器類別、級(jí)別等級(jí)和相應(yīng)型別等級(jí)(僅限副駕駛);

(2) 對(duì)于在儀表飛行規(guī)則(IFR)條件下實(shí)施的飛行，應(yīng)當(dāng)具有適用于所飛航空器的儀表等級(jí);

(3) 在所飛型別航空器或者相應(yīng)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上完成了地面和飛行訓(xùn)練，并符合下列規(guī)定：

(i) 熟悉該型別航空器的發(fā)動(dòng)機(jī)、設(shè)備和系統(tǒng)操作程序，性能和限制，正常、非正常和應(yīng)急操作程序，經(jīng)批準(zhǔn)的飛行手冊(cè)，以及標(biāo)牌與標(biāo)志;

(ii) 能獨(dú)立操縱航空器完成起飛、著陸，在航空器上作為飛行操縱裝置的唯一操縱者至少完成3次起飛和3次全停著陸;

(iii) 在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停車的情況下履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)并完成發(fā)動(dòng)機(jī)停車后的處置程序和機(jī)動(dòng)動(dòng)作;

(iv) 完成機(jī)組資源管理訓(xùn)練;

(v) 經(jīng)考試員檢查合格。

(b) 在不要求型別等級(jí)的航空器上擔(dān)任副駕駛的駕駛員，應(yīng)持有相應(yīng)的航空器類別、級(jí)別等級(jí)和儀表等級(jí)(如適用)的駕駛員執(zhí)照。

第61.56條 接受檢查

航空人員應(yīng)當(dāng)接受局方定期或者不定期的檢查和考核;經(jīng)檢查、考核合格的，方可繼續(xù)擔(dān)任其執(zhí)照載明的工作。

第61.57條 定期檢查

(a) 除學(xué)生駕駛員執(zhí)照外，按本規(guī)則頒發(fā)的駕駛員執(zhí)照的持有人，應(yīng)當(dāng)在行使權(quán)利前24個(gè)日歷月內(nèi)針對(duì)其取得的每個(gè)航空器類別、級(jí)別和型別等級(jí)(如適用)通過由考試員實(shí)施的定期檢查，并在其執(zhí)照記錄欄中簽注，否則不得行使執(zhí)照上相應(yīng)等級(jí)的權(quán)利。

(b) 定期檢查應(yīng)當(dāng)包括至少1小時(shí)的理論檢查和至少1小時(shí)的飛行檢查，理論檢查可以采用筆試或者口試的方式;飛行檢查由考試員在航空器或者相應(yīng)的飛行模擬機(jī)上實(shí)施。定期檢查應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：

(1) 一般運(yùn)行和飛行規(guī)則，以及該駕駛員安全行使其執(zhí)照所賦予的權(quán)利所應(yīng)掌握的航空理論知識(shí);

(2) 能夠證明該駕駛員有能力安全行使其執(zhí)照權(quán)利所必需的動(dòng)作和程序。

(c) 下列檢查或者考試可以代替本條要求的定期檢查：

(1) 按照本規(guī)則實(shí)施的執(zhí)照和等級(jí)實(shí)踐考試;

(2) 按照本規(guī)則第61.59條或CCAR-121部規(guī)定完成的熟練檢查;

(3) 滑翔機(jī)類別運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照持有人可以用至少三次教學(xué)飛行代替定期檢查中要求的1小時(shí)飛行檢查，且每次飛行應(yīng)達(dá)到起落航線的高度。

第61.59條 熟練檢查

(a) 對(duì)于商業(yè)運(yùn)行，擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或者在型號(hào)合格審定要求配備一名以上駕駛員的航空器上擔(dān)任副駕駛的駕駛員，應(yīng)當(dāng)針對(duì)所飛航空器的類別、級(jí)別和型別等級(jí)(如適用)，在前12個(gè)日歷月內(nèi)完成熟練檢查。

(b) 熟練檢查由考試員在航空器或相應(yīng)的飛行模擬機(jī)上實(shí)施。對(duì)于通過熟練檢查的駕駛員，由考試員在其執(zhí)照記錄欄中簽注。檢查內(nèi)容應(yīng)符合下列要求：

(1) 對(duì)于機(jī)長(zhǎng)，相應(yīng)航空器類別、級(jí)別和型別等級(jí)(如適用)實(shí)踐考試所要求的動(dòng)作和程序;

(2) 對(duì)于副駕駛，本規(guī)則61.55(a)(3)要求的內(nèi)容。

(c) 下列檢查或者考試可以代替本條要求的熟練檢查：

(1) 按照本規(guī)則實(shí)施的執(zhí)照和等級(jí)實(shí)踐考試;

(2) 按照CCAR-121部規(guī)定完成的熟練檢查。

(d) 對(duì)于商業(yè)運(yùn)行，在本條(a)規(guī)定的期限內(nèi)未進(jìn)行熟練檢查或檢查不合格的駕駛員，只有重新通過相應(yīng)航空器等級(jí)的實(shí)踐考試，方可擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或在型號(hào)合格審定要求配備一名以上駕駛員的航空器上擔(dān)任副駕駛。

(e) 駕駛員執(zhí)照持有人在按本條(a)規(guī)定到期的那個(gè)月之前或之后一個(gè)日歷月內(nèi)完成了熟練檢查，都認(rèn)為是在到期的那個(gè)月完成的。

第61.61條 機(jī)長(zhǎng)近期飛行經(jīng)歷要求

(a) 一般經(jīng)歷要求：

(1) 在載運(yùn)旅客的航空器或型號(hào)合格審定要求配備一名以上飛行機(jī)組成員的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的駕駛員，在該次飛行前90天內(nèi)，在同一類別、級(jí)別和型別(如適用)的航空器上，作為飛行操縱裝置的唯一操縱者，應(yīng)當(dāng)至少完成3次起飛和3次全停著陸。

(2) 為了滿足本條(a)(1)的要求，駕駛員可以在沒有載運(yùn)旅客的航空器上，在晝間目視飛行規(guī)則或晝間儀表飛行規(guī)則條件下?lián)螜C(jī)長(zhǎng)完成飛行。

(3) 本條(a)(1)要求的起飛和著陸可以在經(jīng)局方批準(zhǔn)的飛行模擬機(jī)上完成。

(b) 夜間起飛和著陸經(jīng)歷要求：

(1) 在夜間(日落后1小時(shí)至日出前1小時(shí))擔(dān)任載運(yùn)旅客的航空器機(jī)長(zhǎng)的駕駛員，在該次飛行前90天內(nèi)，在同一類別、級(jí)別、型別(如適用)的航空器上，作為飛行操縱裝置的唯一操縱者，應(yīng)當(dāng)至少在夜間完成3次起飛和3次全停著陸。

(2) 本條(b)(1)要求的起飛和著陸可以在經(jīng)局方批準(zhǔn)的飛行模擬機(jī)上完成。

(c) 儀表經(jīng)歷要求：

(1) 在儀表飛行規(guī)則或在低于目視飛行規(guī)則規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)氣象條件下?lián)螜C(jī)長(zhǎng)的駕駛員，在該次飛行前6個(gè)日歷月內(nèi)，在相應(yīng)類別航空器或相應(yīng)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上，應(yīng)當(dāng)在實(shí)際或模擬儀表?xiàng)l件下完成至少6次儀表進(jìn)近，并完成等待程序和使用導(dǎo)航系統(tǒng)截獲并跟蹤航道的飛行。擔(dān)任滑翔機(jī)機(jī)長(zhǎng)的，應(yīng)當(dāng)至少記錄有3小時(shí)儀表飛行時(shí)間。

(2) 不符合本條(c)(1)近期儀表經(jīng)歷要求的駕駛員，不得在儀表飛行規(guī)則或低于目視飛行規(guī)則規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)氣象條件下?lián)螜C(jī)長(zhǎng)，只有在相應(yīng)的航空器上通過由考試員實(shí)施的儀表熟練檢查后，方可擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)。儀表熟練檢查的內(nèi)容由考試員從儀表等級(jí)實(shí)踐考試的內(nèi)容中選取。儀表熟練檢查的部分或全部?jī)?nèi)容可在相應(yīng)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上實(shí)施。

(d) 對(duì)于滿足CCAR-121中第121.461和121.465條或者CCAR-135中第135.249條規(guī)定的駕駛員，視為滿足本條近期飛行經(jīng)歷要求。

第61.63條 禁止提供虛假材料

禁止任何人實(shí)施下列行為：

(a) 在申請(qǐng)按本規(guī)則頒發(fā)或補(bǔ)發(fā)執(zhí)照、等級(jí)或者此類其他證件的申請(qǐng)書上作出任何欺騙性或虛假的陳述;

(b) 在要求保存、填寫或使用的任何飛行經(jīng)歷記錄本、記錄或成績(jī)單中填入任何欺騙性的或者虛假的內(nèi)容;

(c) 以任何形式偽造按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照或者等級(jí)證件;

(d) 以任何形式篡改按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照或者等級(jí)證件。

第61.65條 變更姓名或者地址

(a) 在按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照上更改姓名，應(yīng)當(dāng)向局方提交書面申請(qǐng)，申請(qǐng)書應(yīng)當(dāng)附有該申請(qǐng)人現(xiàn)行執(zhí)照、身份證和證實(shí)這種改變的其他文件。

(b) 已變更永久通信地址的按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照持有人，應(yīng)當(dāng)自變更之日起30天內(nèi)通知局方。

第61.67條 自愿放棄或者更換執(zhí)照

按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照持有人可以自愿放棄所持執(zhí)照、申請(qǐng)換發(fā)較低權(quán)限種類的執(zhí)照或者取消某些等級(jí)的執(zhí)照，但應(yīng)當(dāng)向局方提交具有本人簽字表明自愿放棄原執(zhí)照或等級(jí)的聲明。如自愿放棄所持執(zhí)照，再次申請(qǐng)執(zhí)照時(shí)，原飛行經(jīng)歷視為無效。

第61.69條 補(bǔ)發(fā)執(zhí)照

按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照遺失或者損壞后，申請(qǐng)人可以向局方申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)，申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)寫明遺失或者損壞執(zhí)照的持有人姓名、永久通信地址、郵政編碼、出生地和出生日期、身份證號(hào)碼，以及該執(zhí)照的級(jí)別、編號(hào)、頒發(fā)日期和附加的等級(jí)。

C章 增加等級(jí)和特殊規(guī)定

第61.81條 增加航空器等級(jí)

(a) 在駕駛員執(zhí)照上增加航空器等級(jí)，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)符合本條(b)到(d)的相應(yīng)條件。但是在航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上增加航空器等級(jí)，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則I章的規(guī)定執(zhí)行。

(b) 在駕駛員執(zhí)照上增加類別等級(jí)，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

(1) 完成了相應(yīng)執(zhí)照類別和級(jí)別等級(jí)(如適用)要求的訓(xùn)練，符合本規(guī)則規(guī)定的相應(yīng)執(zhí)照類別和級(jí)別等級(jí)(如適用)的航空經(jīng)歷要求;

(2) 由授權(quán)教員在申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其在相應(yīng)執(zhí)照類別和級(jí)別等級(jí)(如適用)的航空知識(shí)方面是合格的;

(3) 由授權(quán)教員在申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其在相應(yīng)執(zhí)照類別和級(jí)別等級(jí)(如適用)的飛行技能方面是合格的;

(4) 通過了相應(yīng)執(zhí)照類別等級(jí)和執(zhí)照種類要求的理論考試;

(5) 通過了相應(yīng)執(zhí)照類別和級(jí)別等級(jí)(如適用)要求的實(shí)踐考試。

(c) 在駕駛員執(zhí)照上增加級(jí)別等級(jí)，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：

(1) 完成了相應(yīng)執(zhí)照級(jí)別等級(jí)要求的訓(xùn)練，滿足本規(guī)則相應(yīng)執(zhí)照級(jí)別等級(jí)的航空經(jīng)歷要求;

(2) 由授權(quán)教員在申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其在相應(yīng)執(zhí)照級(jí)別等級(jí)的航空知識(shí)方面是合格的;

(3) 由授權(quán)教員在申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其在相應(yīng)執(zhí)照級(jí)別等級(jí)的飛行技能方面是合格的;

(4) 通過了相應(yīng)執(zhí)照級(jí)別等級(jí)要求的理論考試，但是持有飛機(jī)或初級(jí)飛機(jī)類別的申請(qǐng)人在同種執(zhí)照的同類別等級(jí)中增加級(jí)別等級(jí)，不需要參加理論考試;

(5) 通過了相應(yīng)執(zhí)照級(jí)別等級(jí)要求的實(shí)踐考試。

(d) 在駕駛員執(zhí)照上增加型別等級(jí)或者在增加航空器類別等級(jí)或級(jí)別等級(jí)的同時(shí)增加型別等級(jí)的申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：

(1) 持有或者同時(shí)取得適合于所申請(qǐng)類別、級(jí)別或型別等級(jí)的儀表等級(jí);

(2) 由授權(quán)教員在申請(qǐng)人飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其在相應(yīng)執(zhí)照的類別、級(jí)別和型別等級(jí)的航空知識(shí)方面是合格的;

(3) 由授權(quán)教員在申請(qǐng)人飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其在航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照對(duì)相應(yīng)航空器類別、級(jí)別和型別等級(jí)要求的飛行技能方面是合格的;

(4) 通過了航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照對(duì)相應(yīng)航空器類別、級(jí)別和型別等級(jí)要求的實(shí)踐考試;

(5) 實(shí)踐考試應(yīng)當(dāng)在實(shí)際或者模擬儀表?xiàng)l件下執(zhí)行，但是如果該航空器型號(hào)審定為不能在儀表飛行規(guī)則下運(yùn)行，或者申請(qǐng)人沒有完成儀表等級(jí)訓(xùn)練，因而實(shí)踐考試沒有在儀表?xiàng)l件進(jìn)行，則該申請(qǐng)人只能獲得帶有“僅限于VFR”限制的型別等級(jí)?！皟H限于VFR”限制可以在通過實(shí)際或者模擬儀表?xiàng)l件下的實(shí)踐考試后撤銷。當(dāng)頒發(fā)儀表等級(jí)給持有一個(gè)或者多個(gè)型別等級(jí)的人員時(shí)，在此人沒有演示其儀表能力的每一個(gè)航空器型別等級(jí)上都應(yīng)注明“僅限于VFR”限制;

(6) 如果申請(qǐng)人在增加航空器類別等級(jí)或者級(jí)別等級(jí)的同時(shí)增加型別等級(jí)，則應(yīng)當(dāng)按照本條(b)或(c)要求通過相應(yīng)的理論考試;

(7) 參加CCAR-121部或CCAR-135部運(yùn)行的駕駛員只需要符合本條(d)(1)、(d)(4)和(d)(5)的規(guī)定，但是應(yīng)當(dāng)由運(yùn)行合格證持有人簽字證明其已經(jīng)完成了合格證持有人依據(jù)經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練大綱實(shí)施的訓(xùn)練。

(e) 對(duì)于飛機(jī)，本條(b)、(c)和(d)規(guī)定的各項(xiàng)操作應(yīng)當(dāng)在與所申請(qǐng)的增加等級(jí)為同一類別、級(jí)別和型別的飛機(jī)上進(jìn)行。但是在下列情況下，可以按照相應(yīng)要求使用飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器進(jìn)行：

(1) 滿足下列條件之一的申請(qǐng)人，可以使用C級(jí)或者D級(jí)飛行模擬機(jī)代替飛機(jī)完成除飛行前檢查外的所有訓(xùn)練和考試：

(i) 持有渦輪噴氣飛機(jī)一個(gè)型別等級(jí)