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物流業(yè)

物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃

物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和 [查看詳情]

國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部等關(guān)于我國(guó)物流業(yè)信用體系建設(shè)的指導(dǎo)意見

各省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市發(fā)展改革委、經(jīng)信委(工信委)、交通運(yùn)輸廳(局)、商務(wù)廳(局)、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、郵政管理局，各地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局，民航各地區(qū)管理局：為全面貫徹黨的十八 [查看詳情]

國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見

各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國(guó)務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu)：為進(jìn)一步貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》(國(guó)發(fā)〔2009〕8號(hào))精神，制定和完善相關(guān)配套政策措施，促進(jìn)物 [查看詳情]

相關(guān)咨詢

物流法規(guī)對(duì)物流行業(yè)的指導(dǎo)作用

由于經(jīng)濟(jì)方面的法律法規(guī)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展程度密切相關(guān)，我國(guó)的物流業(yè)還處于正在發(fā)展的初期，專門的法律、法規(guī)還未能建立，指導(dǎo)物流

我剛出獄一個(gè)多月，被人誘惑，跟人簽了以租代購(gòu)的貨車做貨運(yùn)。他說能給我搞22000一個(gè)月?，F(xiàn)在我連車貸都還不起。還交了一萬(wàn)多塊錢。我能把這錢拿回來嗎？

物流管理學(xué)很多課程的。就業(yè)前景相當(dāng)好。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)一路高歌猛進(jìn)，中國(guó)物流業(yè)也在迅速發(fā)展。相關(guān)資料顯示，截至2010年，中

倉(cāng)儲(chǔ)物流的月臺(tái)管理要求法規(guī)法律

內(nèi)容簡(jiǎn)介《物流法律法規(guī)》是“中等職業(yè)教育物流專業(yè)規(guī)劃教材”之一。本書從當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀出發(fā)，結(jié)合中等職業(yè)教育注重實(shí)踐和

請(qǐng)問什么叫專業(yè)菜地。

物流又稱實(shí)物配送和供應(yīng)鏈管理，是所有國(guó)家成功開展企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的一個(gè)主要因素。我國(guó)加入WTO，將使物流及相關(guān)企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)

5.闡述國(guó)際技術(shù)貿(mào)易與知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)系，并以某企業(yè)的實(shí)際情況為例展開說明。

民營(yíng)企業(yè)和少數(shù)改制后的國(guó)有企業(yè)。如中海物流的客戶主要有IBH、美能達(dá)、諾基亞、三洋、東芝、三星、華為、聯(lián)想等企業(yè)；寶供物

我國(guó)內(nèi)資物流企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入的法律規(guī)定是什么?

物流行為法律制度 物流行為包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、信息傳遞等服務(wù)行為，在法律上屬于民商事行為

我快遞 韻達(dá)快遞，一個(gè)新研發(fā)的電機(jī)丟失，價(jià)值10萬(wàn)元，請(qǐng)問走訴訟流程會(huì)賠我錢嗎？

過去幾年由于業(yè)務(wù)量猛增，快遞公司屢屢出現(xiàn)“爆倉(cāng)”，快遞變成“慢遞”。那么今年雙十一，快遞業(yè)的“車輪”能否更順暢一些呢？消

我想知道我應(yīng)該用何種方式向第三方索賠。

1.1 第三方物流企業(yè)市場(chǎng)需求嚴(yán)重不足 在現(xiàn)階段的我國(guó)，對(duì)第三方物流有著切實(shí)需求的企業(yè)仍然主要是一些外商投資企業(yè)、一

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