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  處理汽車維修糾紛： 一、協(xié)商是首選的處理方法 協(xié)商是首選的處理方法，因其可以節(jié)省時間和維權(quán)成本。消費(fèi)者可直接向修理廠提出汽車維修存在的問題，并明確提出返修、換件或賠償損失的要求，協(xié)商時可將依據(jù)或證據(jù)告知或出示修理廠，但原件和重要物證一定要自己保存好。首先與承修方協(xié)商，要求對方承擔(dān)補(bǔ)修、返工或者賠償損失。如果雙方能夠達(dá)成一致意見，既省時又省錢，還可以避免雙方的矛盾激化。如果雙方無法協(xié)商一致，則可以申請有關(guān)機(jī)構(gòu)鑒定。 鑒定是由消費(fèi)者和修理廠共同要求當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行汽修質(zhì)量責(zé)任認(rèn)定。如果責(zé)任認(rèn)定需要進(jìn)行技術(shù)分析和鑒定、承修方和托修方共同要求道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)出面協(xié)調(diào)的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)組織有關(guān)專家或委托有資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)分析和鑒定，費(fèi)用由責(zé)任方承擔(dān)。汽車維修質(zhì)量鑒定的受理機(jī)關(guān)是各級道路運(yùn)管機(jī)構(gòu),這一機(jī)構(gòu)隸屬各級交通局。該機(jī)構(gòu)會做出實事求是的、具有權(quán)威性的技術(shù)分析和事故鑒定報告。 二、調(diào)節(jié)是處理糾紛的一種手段。 根據(jù)《機(jī)動車維修管理規(guī)定》，汽車維修承托雙方因維修質(zhì)量和履行合同發(fā)生糾紛時，如果承修方不愿協(xié)商或協(xié)商不成，可以向道路運(yùn)管機(jī)構(gòu)申請組織技術(shù)鑒定和調(diào)解。調(diào)解是消費(fèi)者申請當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)解，此時機(jī)動車維修質(zhì)量糾紛雙方都有保護(hù)當(dāng)事車輛原始狀態(tài)的義務(wù)，必要時可拆檢車輛有關(guān)部位，但雙方當(dāng)事人應(yīng)同時在場、共同認(rèn)可。在調(diào)解過程中，申請方應(yīng)當(dāng)注意以下幾個方面： （1）保持車輛的原始狀態(tài)； （2）提出書面申請，內(nèi)容包括：當(dāng)事人姓名或單位名稱、法定代表人姓名，地址、電話，糾紛的詳細(xì)過程，申請調(diào)解理由及要求； （3）提供相關(guān)證據(jù)，包括汽車維修合同或維修委托書、車輛竣工出廠合格證、汽車維修費(fèi)用結(jié)算清單、其他與申請調(diào)解事項相關(guān)的資料。參加調(diào)解的糾紛雙方當(dāng)事人均有舉證責(zé)任，并對舉證事實負(fù)責(zé)，因此，托修方在送修汽車及結(jié)算時，一定要向承修方索取并妥善保管的有關(guān)資料，一旦發(fā)生糾紛，才能提交投訴或調(diào)解所需的證據(jù)。 三、鑒定是糾紛調(diào)解的必要條件。 汽車維修質(zhì)量糾紛如果需要通過技術(shù)分析或鑒定進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定的，技術(shù)分析和鑒定由汽車維修行政主管部門委托有質(zhì)量檢測或技術(shù)鑒定資質(zhì)的單位進(jìn)行，拆檢車輛有關(guān)部位時，當(dāng)事雙方必須同時在場，一致證實拆檢情況，質(zhì)量糾紛調(diào)解過程中拆檢、技術(shù)分析和鑒定的費(fèi)用在責(zé)任認(rèn)定后由責(zé)任方按責(zé)任比例承擔(dān)。認(rèn)定汽車維修質(zhì)量責(zé)任的原則是： （1）承修方不按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)技術(shù)規(guī)范和工藝規(guī)程修理汽車、選用配件、油料所引起的質(zhì)量責(zé)任由承修方負(fù)責(zé)； （2）承修方應(yīng)托修方要求未按有關(guān)技術(shù)規(guī)范和工藝規(guī)程所確定的維修范圍進(jìn)行汽車維修作業(yè)，而承、托修雙方無質(zhì)量協(xié)議或其他約定所引起的質(zhì)量責(zé)任由承修方負(fù)責(zé)； （3）承修方在進(jìn)行車輛維護(hù)和修理作業(yè)時，對所拆裝的配件未進(jìn)行鑒定或雖發(fā)現(xiàn)相關(guān)配件不符合技術(shù)要求但未與托修方簽訂質(zhì)量責(zé)任協(xié)議，在質(zhì)量保證期內(nèi)因該部件引起的質(zhì)量事故由承修方負(fù)責(zé)； （4）因托修方違反駕駛操作規(guī)程和違反車輛使用、維護(hù)規(guī)定而引起的質(zhì)量責(zé)任，由托修方負(fù)責(zé)； （5）雙方簽訂的汽車維修合同中另有約定的，按合同規(guī)定的責(zé)任確定。 根據(jù)交通運(yùn)輸部《機(jī)動車維修管理規(guī)定》，汽車維修的質(zhì)量保證期是：整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛2萬公里或修竣出廠之日起100天；二級維護(hù)的質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或30天；一級維護(hù)、小修或?qū)ｍ椥蘩淼馁|(zhì)量保證期為車輛行駛2000公里或10天。質(zhì)量保證期中的行駛里程和日期指標(biāo)以先到達(dá)者為準(zhǔn)。 汽車維修質(zhì)量糾紛和維修合同糾紛的調(diào)解根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和資料，技術(shù)分析和鑒定意見書，當(dāng)事方的陳述、質(zhì)證、辯論，分析事故原因，確定糾紛雙方應(yīng)負(fù)的責(zé)任，調(diào)解各方應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)損失。如經(jīng)調(diào)解不能達(dá)成協(xié)議或調(diào)解達(dá)成協(xié)議后，一方不履行協(xié)議，有關(guān)當(dāng)事方可依法提請仲裁機(jī)構(gòu)仲裁或向人民法院提起民事訴訟。 四、訴訟是質(zhì)量糾紛的終結(jié)程序 訴訟是車主直接向法院起訴，可以不經(jīng)鑒定程序、在調(diào)解失敗后直接起訴。如果用戶對鑒定結(jié)果不服，可以向人民法院提起民事訴訟，用戶也可以不經(jīng)過鑒定程序，調(diào)解失敗后直接向人民法院起訴。車主可以請求法庭適用"舉證倒置責(zé)任"，即由承修方承擔(dān)主要舉證責(zé)任，承修方應(yīng)向法庭提供證據(jù)，證明自己按照正確的技術(shù)和工藝進(jìn)行修理而且修理質(zhì)量完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)。如果提供不出這種證明，則可以推定維修質(zhì)量不合格。車主應(yīng)向法庭提供損壞實物、損失清單、發(fā)票等證據(jù)。 原問題：《如何處理汽車維修質(zhì)量糾紛？》

  回復(fù)于 2022-11-20 13:33:39
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  楊佳佳律師

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  具體是什么問題？可以點(diǎn)擊我頭像詳細(xì)溝通

  回復(fù)于 2021-12-14 20:34:45 咨詢他