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  車輛鑒定 車輛鑒定是指對發(fā)生交通事故的機(jī)動車進(jìn)行的技術(shù)狀況和安全性能進(jìn)行檢驗(yàn)、分析，以判斷車輛技術(shù)狀況和安全性能與事故的因果關(guān)系。事故車輛鑒定一般分為常規(guī)檢驗(yàn)和車輛與事故成因鑒定。 （1）常規(guī)檢驗(yàn) 常規(guī)檢驗(yàn)是指根據(jù)中華人民共和國《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-2004）標(biāo)準(zhǔn)對事故車輛進(jìn)行的檢驗(yàn)。事故車輛常規(guī)檢驗(yàn)分為檢測場檢驗(yàn)和人工檢驗(yàn)。 ①檢測場檢驗(yàn) 對發(fā)生事故后沒有損壞或者僅有不影響車輛性能的輕微損壞的機(jī)動車，由檢測場使用專用檢驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行的檢驗(yàn)或依靠特殊檢驗(yàn)儀器在道路上進(jìn)行的檢驗(yàn)。 ②人工檢驗(yàn) 對發(fā)生事故后無法安全行駛的機(jī)動車，由檢驗(yàn)、鑒定人員采用手摸、眼看、耳聽和道路試車的方法進(jìn)行的檢測。 （2）車輛與事故成因鑒定 車輛與事故成因鑒定是指根據(jù)交通事故現(xiàn)場情況，對肇事機(jī)動車某方面的性能進(jìn)行的特殊檢驗(yàn)。進(jìn)而判明肇事車輛結(jié)構(gòu)變化、性能改變、機(jī)械故障、電路故障與交通事故的因果關(guān)系。 車輛鑒定應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： ①車輛鑒定應(yīng)當(dāng)及時進(jìn)行，以防損壞部位銹蝕，喪失鑒定最佳時機(jī)。 ②應(yīng)保持車輛事故后原始狀態(tài)，不能調(diào)修。 ③能夠行駛的事故車輛應(yīng)進(jìn)行檢測場檢驗(yàn)；發(fā)生事故后車輛無法行駛或者雖然可以行駛但存在影響運(yùn)行安全的機(jī)械故障的，應(yīng)進(jìn)行人工檢驗(yàn)。 ④通過外觀檢驗(yàn)無法確定故障原因或不能解決有關(guān)問題時，可由鑒定人或辦案人員提出解體檢驗(yàn)的意見，在征得當(dāng)事人或代理人書面同意后，可對車輛進(jìn)行解體檢驗(yàn)。 （四）道路鑒定 道路鑒定是指對交通事故現(xiàn)場的道路條件、道路狀況、安全設(shè)施的進(jìn)行的鑒定。道路鑒定可以由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行，也可以由有資質(zhì)的事故辦案人員進(jìn)行。道路鑒定主要為了查明道路環(huán)境與事故形成的因果關(guān)系。 （五）事故成因鑒定 事故成因鑒定也稱交通事故成因分析與再現(xiàn)，是指專業(yè)技術(shù)人員和事故辦案人員運(yùn)用運(yùn)動學(xué)、力學(xué)、法醫(yī)學(xué)、痕跡學(xué)的理論，對現(xiàn)場綜合信息、車輛痕跡、人員損傷進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算、驗(yàn)證、分析、推理，并結(jié)合當(dāng)事人和目擊者的陳述，對事故發(fā)生前、發(fā)生時、發(fā)生后的整個過程進(jìn)行的推斷。事故成因鑒定的關(guān)鍵在于發(fā)現(xiàn)、搜集現(xiàn)場遺留的各種物證，并做出合乎情理的科學(xué)解釋。事故成因分析與再現(xiàn)一般可分為論證分析法和計(jì)算機(jī)輔助模擬法（技術(shù)）。 1、論證分析法 根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘查獲得的各種信息對現(xiàn)場痕跡進(jìn)行車速分析、散落物力學(xué)分析、車輛痕跡檢驗(yàn)分析、車輛性能分析、損傷成因分析等，并根據(jù)動力學(xué)原理對以上檢驗(yàn)分析進(jìn)行綜合分析、論證，確定事故的形成原因的一種方法。 2、計(jì)算機(jī)輔助模擬方法 計(jì)算機(jī)輔助模擬方法是基于交通工程、物證鑒定、法醫(yī)學(xué)的方法，應(yīng)用剛體力學(xué)、近代數(shù)學(xué)等理論，建立交通事故再現(xiàn)分析模型，根據(jù)事故現(xiàn)場勘查獲得的各種信息，進(jìn)行計(jì)算、分析、綜合，并利用計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)三維動畫模擬，再現(xiàn)事故發(fā)生過程。計(jì)算機(jī)輔助模擬方法主要內(nèi)容有： （1）事故現(xiàn)場信息獲取及場景重構(gòu)：應(yīng)用近景攝影測量學(xué)、數(shù)字圖像處理、圖像匹配等理論方法研究快速、準(zhǔn)確獲取現(xiàn)場信息的方法。該方法將實(shí)現(xiàn)自動采集事故信息并獲取特征參數(shù)，構(gòu)建人－車－路系統(tǒng)的三維計(jì)算機(jī)模型。 （2）碰撞分析模型：基于人工智能分類分析的方法，解決各種典型車輛間碰撞、單車滾翻、車輛與行人及騎車人碰撞等事故類型的再現(xiàn)分析模型。 （3）人-車-路三維動畫模擬：采用C 語言、OpenGL等先進(jìn)的計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)再現(xiàn)各種交通事故的發(fā)生過程，模擬人、車、路三者之間的相互作用。結(jié)合人體損傷，輔助對行人、騎車人等事故參與人體進(jìn)行模擬。 （六）財(cái)產(chǎn)損失評估 財(cái)產(chǎn)損失評估是指因案件處理需要，評估機(jī)構(gòu)對交通事故的直接車物損失進(jìn)行價(jià)值評估的過程。因追究當(dāng)事人刑事責(zé)任的需要而進(jìn)行的財(cái)產(chǎn)損失評估，應(yīng)當(dāng)由具有評估資格的、公安機(jī)關(guān)指定的評估機(jī)構(gòu)進(jìn)行；因當(dāng)事人有爭議的財(cái)產(chǎn)損失的評估，應(yīng)當(dāng)由具有評估資格的社會評估機(jī)構(gòu)進(jìn)行。具備資格的評估機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向省級人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門備案，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以向當(dāng)事人介紹符合條件的評估機(jī)構(gòu)，由當(dāng)事人自行選擇。 原問題：《

  回復(fù)于 2022-12-14 04:14:26