卸貨途中下雨導(dǎo)致貨物受損是誰的責(zé)任?
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貨車別人開導(dǎo)致側(cè)翻,貨物受損,車倆損壞賠償責(zé)任是誰
不知是否簽署了合同,如果有合同按照合同來。不過理論上如果因此導(dǎo)致雇主貨物不能使用造成損失他的要求是合理的,因為是你負(fù)責(zé)運輸,這期間所導(dǎo)致的后果你是需要承擔(dān)責(zé)任的。不過可以協(xié)商解決,畢竟是外力因素,不過你有絕大部分責(zé)任。 原問題:《給別人運送你好,我是信息部,為貨主找車,貨車在運輸途中單方事故,導(dǎo)致貨物受損,貨主起訴貨車,我有責(zé)任嗎
聽介紹,你是提供貨運信息服務(wù)的,你只要保證你提供的信息正確合法,當(dāng)然包括貨車運輸證和駕駛員駕駛證都沒有問題就可以了,超載和超速和你沒有關(guān)系,他們出的事故,由他們自己承擔(dān),除非你是車主,才需要承擔(dān)事故責(zé)任。 原問題:《我是信息部,貨車超載高速我是貨車司機,老板雇的工人在卸貨解繩子時不小心被我的車子門砸到眼睛,誰的責(zé)任
責(zé)任的歸責(zé)原則1.過錯責(zé)任原則——你主觀上對侵害行為具有過錯(故意或過失)的,才成立。車子里的水泥袋子放的整齊不整齊,如果打開車墻板有可能掉下水泥的話,你就存在過失,要承擔(dān)責(zé)任;如果安放整齊,打開車墻板有可能不會掉下水泥,你就不承擔(dān)責(zé)任。2海運公司運輸我的貨物集裝箱進(jìn)水貨物受損
從圖片來看,是紙箱和紙箱之間,沒有固定和隔離,在海運過程中,因為海浪等原因,相互摩擦導(dǎo)致的,沒有其他原因;改進(jìn)建議:1、將貨物打托盤固定,托盤外加纏繞薄膜;2、集裝箱內(nèi)拉捆綁帶,將托盤固定,防止摩擦。 原問題:《海運過程中箱子受損》給老板卸貨途中摔傷算工傷嗎
如果是勞動關(guān)系,工作期間,因公受傷屬于工傷相關(guān)法律熱點
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回答并不詳細(xì),并且后續(xù)的問題并沒有回答就結(jié)束了,對咨詢結(jié)果不滿意。
2025-01-20 03:47:12
來自用戶 cyz評價了 -
態(tài)度很好,但是只回答了幾個問題后面很關(guān)心的問題中午問了,到現(xiàn)在也沒給予回答。唉!!無語了??
2025-01-17 20:49:42
來自用戶 @橙熟iの柚稚i評價了 -
不怎么專業(yè),問話方式不對,不怎么好溝通
2024-04-27 13:36:36
來自用戶 如果有來生評價了