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  車輛全部損失分為兩種情況，一種是實(shí)際全損，也就是車輛整體損毀，已無法修復(fù)；另一種是推定全損，也就是車輛雖然還可以修復(fù)，但修復(fù)的費(fèi)用達(dá)到或超過車輛的實(shí)際價(jià)值，修復(fù)也就沒有價(jià)值和必要，因此可以推定按全損來處理。 全損后損失計(jì)算： 按照常規(guī)的公式，全損的損失金額＝〔出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的新車購置價(jià)－完好件新件市場報(bào)價(jià)〕×（1-折舊期×折舊率）－殘值。 這里的新車購置價(jià)包含了車輛購置稅，因此出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的新車購置價(jià)＝出險(xiǎn)時(shí)市場上同類車型的新車購置價(jià)×（1＋車輛購置稅）。 這里的完好件扣減，只有受損車輛已經(jīng)施救且推定全損時(shí)才會(huì)將大件完好的配件進(jìn)行扣減。如只剩小額的完好件一般會(huì)計(jì)入殘值一并扣減。如果是絕對(duì)全損，則完好件為零。 這里的殘值，是指完全沒有使用價(jià)值的廢件，按能夠賣掉的價(jià)格進(jìn)行扣減。殘值歸誰由保險(xiǎn)雙方當(dāng)事人協(xié)商確定，如折歸被保險(xiǎn)人處理則在定損中減去殘值，如由保險(xiǎn)公司收回則不減殘值。 這里的折舊率，目前的條款均在條款中規(guī)定了月折舊率，明確按照月折舊率進(jìn)行折舊，并注明最高折舊金額不超過新車購置價(jià)的80％。這里容易產(chǎn)生爭議的是，按現(xiàn)在條款規(guī)定的月折舊率計(jì)算，一般算出的年折舊率高于按國家車輛報(bào)廢規(guī)定年限計(jì)算出的年折舊率。 擴(kuò)展資料： 一、賠償相關(guān) （1）賠償項(xiàng)目： 包括被保險(xiǎn)車輛由于保險(xiǎn)責(zé)任事故造成損壞而產(chǎn)生的修理費(fèi)用，以及您對(duì)車輛采取的合理的施救（保險(xiǎn)車輛失去正常行使能力情況下拖運(yùn)費(fèi) 在搶救過程中使用他人（非專業(yè)消防單位）的消防設(shè)備所消耗的合理費(fèi)用因搶救而損壞他人財(cái)產(chǎn)，應(yīng)該由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的部分 非雇傭拖車在拖運(yùn)途中發(fā)生意外事故，導(dǎo)致保險(xiǎn)車輛損失擴(kuò)大的部分 ）及保護(hù)措施所支出的合理費(fèi)用 （2）賠償額度：保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)您在事故中所負(fù)責(zé)任的大小，賠償所有應(yīng)賠償總金額的85%-95%（其余部分為保險(xiǎn)條款規(guī)定的免于賠償部分）。被保險(xiǎn)人在事故中負(fù)全部責(zé)任的賠償85%，負(fù)主要責(zé)任的賠償90%，事故雙方負(fù)同等責(zé)任的賠償92%，被保險(xiǎn)人負(fù)次要責(zé)任的賠償95%。 二、理賠算法 按照該型號(hào)車當(dāng)時(shí)的市場新車價(jià)格來上險(xiǎn)；在全損理賠時(shí)，保險(xiǎn)公司只會(huì)賠償車主購買該車的實(shí)際費(fèi)用，這就是“損失補(bǔ)償原則”，損失多少補(bǔ)多少。 三、理賠原則 在二手車出險(xiǎn)而并非全損的情況下，所換的配件都是按照新的原裝價(jià)格進(jìn)行理賠的。二手車損壞需要修理時(shí)，是按照新的配件進(jìn)行修理，所需費(fèi)用是新車配件的費(fèi)用，同時(shí)維修也是按當(dāng)下的維修工時(shí)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。 假如投保的車出險(xiǎn)狀況嚴(yán)重，需要更換較多的零件，有可能所花費(fèi)的修理費(fèi)用比該車的現(xiàn)價(jià)還要高。保險(xiǎn)公司賠償?shù)慕痤~很可能超過車主購買該車的實(shí)際費(fèi)用了。而且損毀已經(jīng)折價(jià)的零件，換回來的是原裝零件的賠償，這其實(shí)對(duì)車主是比較劃算的。 如果協(xié)商以實(shí)際購買價(jià)上保險(xiǎn)，這種情況二手車損險(xiǎn)計(jì)算方法也有新變化。在理賠時(shí)，所換配件也會(huì)在原裝價(jià)格的基礎(chǔ)上打折扣，車主將得不到原裝配件價(jià)格的全額賠償。 原問題：《交通事故車損到什么程度能算全損？》

  回復(fù)于 2022-05-16 05:20:26