民間貿易協(xié)議書

 　　合同號：                       

　　                           （下稱賣方）為一方，                        （下稱買方）為另一方，于           年        月        日簽訂本協(xié)議書。

　　經(jīng)同意：賣方出售、買方購買                        （下稱貨物），其數(shù)量、規(guī)格、價格詳見清單A.

　　茲同意如下：

　　1.本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達成的一切協(xié)議。除雙方授權主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。

　　2.買方須由賣方確認的銀行，開出不可撤銷的、無追索權的、保兌的、可轉讓的、可分割的、允許轉船和分批裝運、以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后45天。信用證保兌費用由買方支付。

　　3.賣方須向議付行提交下列單據(jù)：

　?。?/span>1）整套清潔海運提單一式兩份；

　?。?/span>2）發(fā)票一式四份；

　?。?/span>3）由商品檢驗局出具的質量證書一式兩份；

　　（4）由商品檢驗局出具的數(shù)量／重量檢驗報告一式兩份。

　　4.允許的溢短裝數(shù)量為相當于信用證總金額5％的貨物數(shù)量。

　　5.交貨：

　?。?/span>1）交貨期為                                ；

　?。?/span>2）裝運港                                。

　　6.裝運條件：

　?。?/span>1）應賣方之要求，買方于每批貨物裝運前20天，將船名、船籍、預計抵

　　達裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方；

　?。?/span>2）買方可指定                  遠洋運輸代理公司作為其船運代理，并負責支付港口所有費用。買方應分別于船到達裝運港前10天、5天、72小時、24小時，把船到達裝運港的預計日期和時間，以及船到達裝運港時，該船的吃水量以電報告知其代理；

　　（3）買方應在船達裝運港前10天，將該船的詳細情況，包括船名、船籍、預達日期、船長和船員之國籍，呼號、載重噸位、吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理；

　?。?/span>4）買方應將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。

　　7.貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質，其風險均由買方承擔。貨物之投保由買方自理。

　　8.買方應通過銀行及時向賣方提供履約按金，金額為合同總值的3％，有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此按金作為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第2條開出不可撤銷的信用證時，賣方有權立即終止合同，沒收上述3％按金并寫信給買方告之理由。

　　9.買方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權不經(jīng)通知取消本合同，或對由此而遭受的損失提出索賠。

　　10.適用規(guī)則和章程：

　?。?/span>1）裝運條款：見清單B；

　?。?/span>2）外輪在                  港速遣費和滯期費收取規(guī)定，見清單C；

　?。?/span>3）滯期費率／速遣費率以及裝卸結算法則刊行于              ，               

　　應遵照                   頒布之規(guī)則予以辦理。所有費用均由買方負擔。

　　11.除保險公司和船方應承擔的索賠外，凡涉及貨物質量、數(shù)量和重量等爭

　　執(zhí)，雙方應通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交                  商檢局或其下屬單位進行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無權上訴。

　　12.賣方因自然的原因而無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔責任。但賣方按買方之要求，應向買方掛號郵寄由              出具的證書，如有可能，也可提交由           ＿主管當局出具的證書。

　　（某一）

　　13.凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告方國家根據(jù)該國仲裁規(guī)則和程序進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用除該仲裁機構另有判定外，則由敗訴方負責。

　　清單A

　　1.物 品 名：                                                       

　　2.貨物規(guī)格：                                                       

　　3.數(shù) 量：（由賣方定，買方同意溢短裝總額之5％）

　　4.單 價：                                                         

　　5.總 值：U.S.D.                                                   

　　（每公噸價為                    總值按實際交貨數(shù)量而定）

　　6.包 裝：                                             

　　清單B

　　裝運條款

　　1.合同規(guī)定的每批交貨日前20天，賣方應將合同號、數(shù)量、預定交貨期寫信告訴買方，以便買方租船訂艙。

　　2.每批貨物裝運前15天，買方應將：船名、船籍、抵港日期、合同號、載重噸位等須經(jīng)賣方認可的項目以信件告知賣方，以便賣方安排交貨。

　　3.買方將委托裝運港               遠洋運輸公司作為其海運代理，買方承擔一切費用，買方將通過                 獲得該船進出裝運港口的所有簽證。

　　買方須于船抵裝運港10天之前，將該船詳情以信件告知賣方。（包括船名、船籍、、船員人數(shù)、船員國籍、呼號、載重、吃水和總長等）。

　　4.船達裝運港，賣方不能及時裝貨，由此而引起的空艙費和滯期費，則由賣方承擔。

　　若15天裝運期滿而船未達裝運港，則自16天起的倉儲費和滯期費由買方承擔。

　　5.賣方保證1個工作日連續(xù)24小時每個艙口的裝貨率為              公噸，滯留期／速遣期按附件C之規(guī)定計算，                     遠洋運輸公司按外輪?？?/span>                    港的有關速遣費和滯期費計算暫行規(guī)定，與買方直接進行結算。

　　6.貨裝完畢，賣方將合同號、品名、數(shù)量、載運船名和啟航日期以信件告知買方。

　　清單C

　　外輪?？?/span>                      港裝卸有關速遣費和滯期費計算規(guī)定（附件略）。

　　賣方代表：                                 

  簽字：                    

　買方代表：                                 

  簽字：                   

　　注：

　　不同的國家和地區(qū)之間，因種種原因尚不能直接往來，但只有通過雙方都能接受民間貿易團體的或個人的名義進行貿易往來，稱之為民間貿易，系非官方的貿易。

　　民間貿易是單進、單出亦稱單邊進口和單邊出口，逐筆成交。民間貿易合同的條款中的權利和義務必須對等，即一方的權利是另一方的義務，反之，另一方的權利又是這一方的義務。賣方的義務是交付合同貨物和移交單據(jù)，貨物與單據(jù)必須相符；買方的義務是支付價款，驗收貨物。合同經(jīng)簽字生效。