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  月幫助201720人

  議交通肇事罪中的酌定量刑情節(jié)　　首先，在討論量刑情節(jié)之前讓我們先看看交通肇事罪的認(rèn)定，從構(gòu)成要件上看是指主觀上具有過(guò)失；客觀上侵犯了公共交通運(yùn)輸安全以致發(fā)生重大交通事故，這里所說(shuō)的交通運(yùn)輸管理法規(guī)包括是指與保障交通運(yùn)輸安全有關(guān)的各種法規(guī)，如道路交通管理規(guī)則，海上交通安全法，內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例等等；主體可以是一般主體既包括從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T，也包括非交通運(yùn)輸人員；客觀方面表現(xiàn)為致人死亡，重傷或者是使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為；綜上可看我們?cè)谡J(rèn)定交通肇事罪的時(shí)候應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)法律來(lái)執(zhí)行，因?yàn)槠渲羞€牽扯到很多的交通法規(guī)和具體的構(gòu)成要件，最高人民法院關(guān)于審理交通肇事罪刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題解釋給了具體的參照標(biāo)準(zhǔn)。　　其次，法定量刑情節(jié)相關(guān)法律條文已經(jīng)有明確的規(guī)定,所以在這里不再贅述?！　∪欢谧枚ㄇ楣?jié)里主要是靠法官的自己的判斷，牽扯自由裁量權(quán)比較大,并且在實(shí)務(wù)過(guò)程中難以把握正確的量刑尺度 ,所以酌定情節(jié)值得探討,在探討酌定情節(jié)當(dāng)中主要是交通肇事罪里酌定量刑情節(jié)的大致范圍及考慮方向,本人從以下幾個(gè)方面來(lái)著重論述有關(guān)交通肇事罪的酌定量刑情節(jié)的參考范圍及內(nèi)容:　　第一：從犯罪手段來(lái)看，交通肇事罪所牽扯的手段問(wèn)題很少，一般不存在手段殘酷問(wèn)題，這里就不在贅述.　　第二：犯罪時(shí)空及周圍環(huán)境，這個(gè)方面是交通肇事罪應(yīng)當(dāng)予以考慮的情節(jié)，因?yàn)榻煌ㄕ厥伦镏校h(huán)境因素是造成交通肇事的一個(gè)重要因素，在這個(gè)問(wèn)題里面，著重要考察天氣狀況，地面狀況等等。交通肇事的情況以及相關(guān)程度也會(huì)隨著犯罪時(shí)間，地點(diǎn)，環(huán)境的不同而造成不同的后果。比如說(shuō)在冰天雪地上就有可能造成重大交通事故，在大霧中也極容易造成重大交通事故。那么就要求我們的法官具體問(wèn)題具體分析，分析犯罪人在當(dāng)時(shí)的主觀過(guò)失程度有多大，分析但是的客觀因素和主觀因素的對(duì)比程度，關(guān)鍵是看是否是在違反交通管理法規(guī)的前提下發(fā)生的，并且看主觀上是否具有過(guò)失.另外還要區(qū)別罪與意外事件,當(dāng)然這一點(diǎn)的區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)與罪于非罪的區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)相同，在意外事件上當(dāng)事人沒(méi)有主觀上的過(guò)失，這就要求當(dāng)庭法官嚴(yán)格審查證據(jù)，嚴(yán)格分析當(dāng)事人的駕駛是否違反交通法規(guī)，準(zhǔn)確對(duì)照當(dāng)時(shí)的天氣狀況以及路面狀況，從而在事實(shí)清楚的前提下嚴(yán)格利用間接證據(jù)來(lái)推斷當(dāng)事人的主觀態(tài)度，有無(wú)預(yù)見(jiàn)等。　　第三：犯罪造成的危害結(jié)果，本文所講的危害結(jié)果是控制在一定的范圍之內(nèi)的,不同于最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋里的具體規(guī)定,比如：死亡一人或重傷三人負(fù)事故的全部責(zé)任或主要責(zé)任的處三年以下有期徒刑或者是拘役；死亡兩人以上或者重傷五人以上負(fù)事故全部或主要責(zé)任的處三年到七年以下有期徒刑,由此看來(lái)結(jié)果不同承擔(dān)的法律責(zé)任也相應(yīng)不同.但是本文所講的犯罪造成的危害結(jié)果是在一定范圍內(nèi)的危害結(jié)果,并且需要在同一范圍之內(nèi)綜合考慮受害人人身財(cái)產(chǎn)上的損失,比如說(shuō)構(gòu)成造成三人重傷的負(fù)事故的全部責(zé)任的應(yīng)該判處三年以下有期徒刑或是拘役,但是造成的這三人重傷之后,由于及時(shí)治療能夠痊愈,或者是對(duì)社會(huì)的危害程度不是很大,或者說(shuō)受害人有一定的過(guò)錯(cuò)從而造成重傷可以適當(dāng)酌定從輕量刑。對(duì)于量刑幅度法官自由掌握但是前提應(yīng)該是酌定量刑?！　〉谒模悍缸锖蟮膽B(tài)度，犯罪后的態(tài)度直接反映行為人人身危險(xiǎn)的程度，因而量刑當(dāng)中應(yīng)該予以考慮。在交通肇事罪里態(tài)度的問(wèn)題有的時(shí)候可以直接導(dǎo)致案件的不同定性，也就是說(shuō)犯罪人的態(tài)度在交通肇事之后有所轉(zhuǎn)變的那么就會(huì)直接導(dǎo)致罪名的更迭，比如說(shuō)行為人在交通肇事后為逃避法律追究將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者是遺棄致使被害人無(wú)法得到救助而死亡或者是嚴(yán)重殘疾，并不是以一種積極救助的態(tài)度來(lái)救助受害人的應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第二百三十二條、二百三十四條第二款的規(guī)定予以處罰即按照故意殺人罪或者故意傷害罪來(lái)定罪處罰。當(dāng)然若是行為人在案發(fā)后沒(méi)有逃跑但是沒(méi)有積極的配合公安機(jī)關(guān)調(diào)查案情,或者是沒(méi)有積極主動(dòng)的對(duì)受害人進(jìn)行救治都可以成為酌定從重量刑情節(jié)?！　〉谖澹河袩o(wú)前科，這里所說(shuō)的有無(wú)前科要嚴(yán)格與累犯相區(qū)別，因?yàn)槔鄯笇儆诜ǘㄇ楣?jié)。這里所講的前科主要是指當(dāng)事人的平時(shí)表現(xiàn)以及有無(wú)被判刑勞教等情況.尤其是對(duì)于經(jīng)常違反交通法規(guī)被交警部門(mén)處罰的可以作為從重判罰的酌定量刑情節(jié)?！　〉诹和瑫r(shí)最高人民法院關(guān)于刑事附帶民事訴訟范圍問(wèn)題的規(guī)定里明確指出：被告人已經(jīng)賠償被害人物質(zhì)損失的人民法院可以作為量刑情節(jié)予以考慮。至于本條規(guī)定是屬于法定量刑情節(jié)還是酌定量刑情節(jié)尚在討論當(dāng)中,本人認(rèn)為這里所講的應(yīng)該是兩種情節(jié)的綜合體,因?yàn)樵诳紤]量刑的時(shí)候肯定要把這個(gè)情節(jié)作為法定的量刑情節(jié)來(lái)考慮,但是在具體的量刑范圍,是否以賠償?shù)念~度來(lái)確定量刑尺度,或者是量刑幅度應(yīng)該是多少仍然屬于酌定量刑的范圍。所以本文把這條規(guī)定暫且列為兩種量刑情節(jié)的綜合體?！　【C上所述,交通肇事罪當(dāng)中的酌定量刑情節(jié)大致就有六種即:犯罪手段,犯罪時(shí)空及環(huán)境,犯罪造成的危害結(jié)果,犯罪后的態(tài)度,有無(wú)前科,最高法院的關(guān)于附帶民事訴訟范圍問(wèn)題的規(guī)定等。在這六個(gè)方面里面,關(guān)鍵部分是犯罪時(shí)空及環(huán)境犯罪造成的危害結(jié)果,犯罪后的態(tài)度問(wèn)題。因?yàn)檫@些方面的證據(jù)審查在實(shí)務(wù)當(dāng)中極容易出現(xiàn)混合分不清，這樣不易對(duì)犯罪人準(zhǔn)確定罪量刑。比如說(shuō)當(dāng)時(shí)的大霧天氣造成當(dāng)事人沒(méi)有辯清是否撞到受害人從而繼續(xù)行使造成受害人無(wú)法救助而死亡。那么這就要求公檢法系統(tǒng)的緊密配合嚴(yán)把證據(jù)關(guān)，必要時(shí)進(jìn)行偵察實(shí)驗(yàn)，從而判斷當(dāng)事人的主觀過(guò)失并判斷辯護(hù)理由是否成立。那么綜合本文的主題思想還是說(shuō)準(zhǔn)確審查相關(guān)證據(jù),通過(guò)主觀過(guò)失客觀違法行為來(lái)把握罪與非罪,再而通過(guò)主觀態(tài)度、具體環(huán)境、危害結(jié)果、相關(guān)法律規(guī)定等來(lái)準(zhǔn)確把握酌定量刑情節(jié)既而判處 原問(wèn)題：《請(qǐng)問(wèn)發(fā)生交通事故后，當(dāng)時(shí)人及時(shí)把受害者送往醫(yī)院，并交付搶救費(fèi)用讓朋友打電話報(bào)警，由于搶救無(wú)效死亡,》

  回復(fù)于 2022-11-26 16:59:26