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  內(nèi)容如下:網(wǎng)上訂購(gòu)的火車票（包括高鐵票）退票后錢是在3-7個(gè)工作日原路返還到乘客的卡上，如用支付寶支付，1-2個(gè)工作日退款即可到賬，火車票網(wǎng)上訂票退票方式有兩種：1、車站辦理：在票面指定的開(kāi)車時(shí)間前到車站辦理，退還全部票價(jià)，核收退票費(fèi)。特殊情況經(jīng)購(gòu)票地車站或票面乘車站站長(zhǎng)同意的，可在開(kāi)車后2小時(shí)內(nèi)辦理。團(tuán)體旅客不應(yīng)晚于開(kāi)車前48小時(shí)。原票使用現(xiàn)金購(gòu)票的，應(yīng)退票款退還現(xiàn)金。原票使用銀行卡購(gòu)票（含在12306網(wǎng)站購(gòu)票的），應(yīng)退票款按發(fā)卡銀行規(guī)定退回原購(gòu)票時(shí)所使用的銀行卡。2、網(wǎng)上退票：沒(méi)有換取紙質(zhì)車票且不晚于開(kāi)車前2小時(shí)的，可以在網(wǎng)上辦理。高鐵簡(jiǎn)介:運(yùn)輸發(fā)展理論認(rèn)為，運(yùn)輸化是工業(yè)化的重要特征之一，也是伴隨工業(yè)化而發(fā)生的一種經(jīng)濟(jì)過(guò)程。在運(yùn)輸化過(guò)程中，人與貨物空間位移的規(guī)模由于近代和現(xiàn)代運(yùn)輸工具的使用而急劇擴(kuò)大，交通運(yùn)輸成為經(jīng)濟(jì)進(jìn)入現(xiàn)代增長(zhǎng)所依賴的最主要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和環(huán)境條件。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)輸化過(guò)程有一定的階段性。在工業(yè)革命發(fā)生之前，從原始游牧經(jīng)濟(jì)、傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)社會(huì)到工場(chǎng)手工業(yè)階段，各國(guó)經(jīng)濟(jì)一直處于“前運(yùn)輸化”狀態(tài)；與大工業(yè)對(duì)應(yīng)的是運(yùn)輸化時(shí)期，而運(yùn)輸化本身的特征又在 “初步運(yùn)輸化”和“完善運(yùn)輸化”這兩個(gè)分階段中得到充分發(fā)展；隨著發(fā)達(dá)國(guó)家逐步向后工業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，運(yùn)輸化的重要性在相對(duì)地位上開(kāi)始讓位于信息化，從而呈現(xiàn)出一種“后運(yùn)輸化”的趨勢(shì)。中國(guó)的運(yùn)輸化仍舊處于需要擴(kuò)大運(yùn)輸能力的初級(jí)階段。運(yùn)輸發(fā)展理論還認(rèn)為，交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要組成部分，它在給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大利益的同時(shí)，也對(duì)生態(tài)環(huán)境造成了日益嚴(yán)重的威脅。唯一的出路是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)運(yùn)輸?？沙掷m(xù)運(yùn)輸政策所要取得的效果應(yīng)該包括：保證有合適和安全的運(yùn)輸服務(wù)滿足社會(huì)需求；提高運(yùn)輸系統(tǒng)的效率，降低對(duì)各種資源的耗用；減少運(yùn)輸活動(dòng)對(duì)環(huán)境的各種污染；保證高速鐵路這種環(huán)境友好型運(yùn)輸方式獲得優(yōu)先發(fā)展，鼓勵(lì)利用公共交通和環(huán)境損害小的運(yùn)輸方式；推動(dòng)區(qū)域之間的平衡發(fā)展，促進(jìn)全社會(huì)的福利。 原問(wèn)題：《網(wǎng)上訂的高鐵票退票了，如何查詢退款》

  回復(fù)于 2023-01-03 04:53:32