2025年05月23日13點50分許，原告倪彥釗駕駛魯BAH2359號新能源汽車，沿臨清市銀河路由西向東正常行駛至涵洞口時，因被告管理維護的道路出現(xiàn)凹陷，導致原告車輛輪轂及輪胎損壞。事故發(fā)生后，臨清交警大隊事故科于2025年05月28日出具證明，證實2025年05月23日13點50分許，原告倪彥釗駕駛魯BAH2359號新能源汽車，沿臨清市銀河路由西向東正常行駛至涵洞口時，因被2025年05月23日13點50分許，原告倪彥釗駕駛魯BAH2359號新能源汽車，沿臨清市銀河路由西向東正常行駛至涵洞口時，因被2025年05月23日13點50分許，原告倪彥釗駕駛魯BAH2359號新能源汽車，沿臨清市銀河路由西向東正常行駛至涵洞口時，因被因道路坑洼導致輪胎受損
損害賠償山東 青島2025-06-04 10:55
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新能源汽車延遲交車
12月27日，財政部等四部委發(fā)布公告稱，財政部、國家稅務總局、工業(yè)和信息化部、科技部聯(lián)合發(fā)布公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。繼2014年財政部、國家稅務總局、工業(yè)和信息化部三部門發(fā)布為期電動三輪車正常行駛，汽車駕駛員上車開車門三輪車撞到了，汽車屬于違停，誰的責任
路上正常行駛前車突然開車門導致后車撞上的，責任應該如何劃分，要視當時具體情況而定： 1、如果后車所行駛的車道正常（機動車在機動車道行駛、非機動車在非機動車道行駛），由于是前車突然開車門，而后車撞上前車的車門的，則應由前車負事故全部責任，后車新能源汽車故障頻發(fā)
電動汽車想要普及，是整一個產業(yè)鏈的問題，而不單單就電動汽車本身的問題。目前，電動汽車的發(fā)展，面臨的主要方問題還是集中在動力電池和充電上面，具體分析如下所示。動力電池不論是續(xù)航里程焦慮、充電速度太慢，還是整車成本太高、二手車殘值太低等問題，都左轉彎正常行駛的電動車與右轉彎的汽車相撞
汽車右轉，被電動車撞了，汽車要負主要責任。轉彎讓直行，是交法的重要原則。汽車轉彎，而電動車是直行，汽車就必須讓直行車先行，也就是說，汽車是轉彎，電動車是直行，電動車有優(yōu)先通行權。要按責任劃分的話，汽車是主要責任，電動車負次要責任。 原問題：相關法律熱點
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回答并不詳細，并且后續(xù)的問題并沒有回答就結束了，對咨詢結果不滿意。
2025-01-20 03:47:12
來自用戶 cyz評價了 -
態(tài)度很好，但是只回答了幾個問題后面很關心的問題中午問了，到現(xiàn)在也沒給予回答。唉！！無語了??
2025-01-17 20:49:42
來自用戶 @橙熟iの柚稚i評價了 -
不怎么專業(yè)，問話方式不對，不怎么好溝通
2024-04-27 13:36:36
來自用戶 如果有來生評價了
